“这么一大块头，弄个1.5T真心带不动吧？”
“账面是省油，但弄这么一个小T，加个速油门都得到底，反而更加费油，不是吗？”
“再好的涡轮发动机，放在那么大一台车上，始终也是顶不住吧？”
......
不得不说，这两年小排量涡轮发动机大有取代自然吸气的趋势，是款新车十有八九就会搭载上1.4T/1.5T/1.6T发动机，甚至某些中大型车也用上了。
得益于中国国情，小排量涡轮增压的兴起看似合乎情理，仍然有不少观点认为“小马拉大车”、“娇气！不好保养”、“省不了多少油”、“车企仅仅是屈服于国家政策导向”……
好吧~~废话大咖就不多说了，今天大咖就用事实来告诉大家……
大家都知道，多年来日系厂商一直执着于自吸和混动领域，而近两年来诸如日产、本田、丰田，陆续有搭载小排量涡轮增压车型在国内上市。所以，为了消除大伙的顾虑，大咖决定在后发制人的日系厂商中选择一款小排量涡轮增压车型。思来想去，要不狠狠心再找台中大型SUV，这样才更多说服力，要么就TA吧……（留个悬念，大伙慢慢猜）
据大咖了解，TA的热度居高不下，反正每天都有人问大咖这车怎么怎么滴。前阵子其1.5T车型上了之后，少不了“这排量真的够吗？”的质疑……
数据媲美2.5L
一般看一款发动机来不来劲，最直接的方法当然是看参数啦！数据显示，TA所搭载的这台1.5T发动机最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243N.m/2000-5000rpm。正所谓没有对比没有伤害，瞧瞧某日系经典车型的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kw/6000rpm，峰值扭矩为234N.m/4000rpm；再看看某德系引以为傲的1.8T发动机，最大功率为132kW/4300rpm，峰值扭矩300N·m /1450-4100rpm。对比之下，这台1.5T发动机丝毫不落下风！
热效率高达38%
深入一步，为什么这台1.5T拥有如此恐怖的参数呢？大咖这里就要跟大家科普一个名词了——热效率。
热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能量的比率。如果说一台发动机的热效率为20%，也就是只能用到20%的能量，其他80%都会在能量传递的途中损失掉。
据大咖所知，优秀的汽油发动机热效率一般能达到35%，往后每提升1%都是非常非常困难的，这样从侧面反映出一台发动机的好坏。那么，TA所搭载的这台1.5T发动机的热效率数值是多少呢？38%，足以跻身涡轮增压发动机的热效率排行前列。
动力也能随叫随到
热效率越高，意味着可以获得更好的性能表现。那么，当这台1.5T发动机遇上重达1.6吨的TA，会不会显示力不从心呢？
为了实现迅速的加速相应，这台1.5T发动机配备了三大看家技术：进排气双VTC、缸内直喷、高响应涡轮增压。发动机在2000rpm的状态下就能爆发出最大扭矩，同时节能自动启停系统在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，在强劲动力和燃油经济性之间实现了最佳平衡。
▲CVT无级变速器
作为发动机动力传输的“好基友”，与这台1.5T发动机合作的是一台CVT无级变速器，采用高强度传动带，提供高效率的传输，快速响应油门踏板的反馈，而CVT的结构又决定了其顺畅灵活的先天优势，百公里综合油耗仅为7.6L，也不挑食，平时喂92#汽油即可。
说了这么多，相信大家都想要揭开这台1.5T发动机的神秘面纱（其实大咖测已经有不少小伙伴都知道真相，只是故意当吃瓜群众），好啦，其实TA就是……
▲冠道240TURBO
搭载一台代号为L15BD的“地球梦”1.5T直列四缸涡轮增压发动机，从代号上来看，这台发动机与思域上的L15B8、CDX上采用的L15B9都是同系列的发动机，不过经过精心调校后，表现更为抢眼。同时得益于CVT比起传统自动变速箱在平顺性上较较为明显的优势，再加上这台CVT变速器在传动效率上明显要高过竞争对手。冠道240TURBO无论是0-100km/h的急加速，还是日常40-80km/h的加速超车，实际驾驶感受游刃有余，这套动力总成能够及时揣摩到驾驶员的想法。什么小马拉大车！？没有的事！！！
所以呢？今天大咖就是要十分、非常、相当肯定的告诉大家：“不是所有的小排量涡轮增压发动机=小马拉大车！”还不信？前面的内容麻烦再看多一遍，反正冠道240TURBO表示咱这叫实力打脸。
不逊色2.5L的充沛动力，还拥有30万内傲视同级的宽享后排空间，2820mm的超长轴距、90°开启后车门、3区独立空调、B柱空调出风口、顺滑真皮座椅、后排侧扶手，全景天窗等营造出头等舱般的尊享空间。在240TURBO车型的带动下，4月份冠道7100辆的销量表现直逼中大型SUV明星车型锐界、汉兰达、大有后来居上的势头。
未来趋势也很明朗，小排量涡轮增压发动机的市场份额比重肯定还会往上涨，各大厂家会在这一技术领域上的持续厮杀。或许不久后，市面上会涌现出不少像冠道240TURBO这样的大块头，作为第一个“吃螃蟹的人”，定位中大型SUV的冠道240TURBO，价格却叫板紧凑级SUV，现在大伙知道为何小排量涡轮增压发动机会持续火热了吧？
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