四月份进入了2017年的第二季度，对于一季度乘用车市场终端销量走低的颓势在4月份稍有好转但整体走势仍不容乐观。据乘联会最新数据显示，2017年4月中国汽车市场狭义乘用车销量166.1万辆，同比仅增长0.8%。其中，轿车领域仍然以大众军团为榜首，SUV与MPV的榜首分别让哈弗H6及五菱宏光拔得头筹。
●SUV市场 TOP10
哈弗H6无疑又是大赢家 自助品牌实力强
SUV市场方面，哈弗H6引领销量冠军已经成为常态，4月销量高达到3.6万辆，即便在第一季度不乐观的情况下仍拔得头筹，没有谁能撼动其销冠的地位；传祺GS4连续多月紧随其后，28560辆的成绩位列第二；宝骏510、途观、哈弗H2、本田XR-V、昂科威、博越、荣威RX5等车型均进入前十榜单。
SUV销量排行榜前三名点评：
TOP1：哈弗H6
国民神车哈弗H6本月销量达到3.6万辆，作为一款末代产品，在众多车型为销量发愁之际依旧能拿到销冠实属不易，全新哈弗H6已经在上海车展正式发布，被长城汽车给予厚望的H6是否能延续当下这种火爆的态势，这值得我们关注。
TOP2：传祺GS4
上个月攀登亚军的GS4在本月仍然稳坐第二名银椅，稳定的销量让其在路上的可见度非常高，当然这和他大气的外观设计、不错的空间表现以及不俗的性价比脱不了关系，新增的6AT车型进一步提升产品竞争力，而今年厂商补贴等政策也更是让其如沐春风，依旧热销。
TOP3：宝骏510
宝骏510在4月拿到第三位着实不易，本月该车销量21987辆，宝骏510售价区间为5.48-6.98万元，性价比很高。可以说它是一台继承宝骏品牌超高性价以及好用好开等优点，造型比宝骏560更帅气、价格比宝骏560更便宜，空间和配置表现都不差的小型SUV。
总结：对于国内SUV市场的整体表现来看，自主品牌仍然是国内SUV市场主力。在国内车市增速放缓的大背景下，合资品牌SUV实力同样不容小视，但4月排名稳坐金银铜三把座椅的全部来自自主品牌，第一位仍然是老大哥哈弗H6，广汽传祺GS4也紧随其后稳拿第二，宝骏510本月爆出冷门以21987的数量挤掉大众途观排名第三位。
●轿车市场 TOP10
大众军团占领多席位 帝豪仍是自主常青树
4月轿车市场表现稳定，别克英朗以32962辆挤掉朗逸拿到第一位排名，而与之齐身猛进的是日产轩逸，4月销量达到29683辆。从轿车TOP10的表格中可以看出，大众军团前前后后总计占领了6席地位，再次证明了实力。前十榜单中，帝豪依然是唯一的中国品牌，销量本月为16069辆。
轿车销量排行榜前三名点评：
TOP1：英朗
英朗并没有像轩逸、朗逸那样的高曝光度，但是英朗的综合性价比非常出色，从而也保证它可以在轿车销量三甲中一直保有一席之地。本月销量创纪录的排名在第一位，全新英朗定位于80、90后家庭用车，走舒适化路线 ，再加上终端市场大幅度的优惠，能和大众朗逸争第一也是其实力的表现。
TOP2：轩逸
轩逸的成功在于它抓住了国人购买轿车最为关注的几大重点：做工、空间、油耗和外观，什么都不抢眼，但什么也不差，特别适合家用，另外，轩逸不错的优惠幅度也可以吸引不少消费者的目光，综合以上优势，轩逸能大卖就毫无异议了。
TOP3：朗逸
朗逸虽不像哈弗H6那样常年拿单月销量第一，但其全年累计销量总能让竞争对手望尘莫及，2月份被英朗抢去了销冠的地位，3月就轻松夺回，而在4月份却失利掉到第三位。但看在整体大众军团仍霸占多个席位的情况下来看，大众总体的销量水平仍然不可小觑。
总结：4月，国内轿车市场销量前20名的车型榜单变化主要集中在10名之后。以上汽大众新朗逸、上汽通用别克全新英朗等为代表的轿车第一梯队较3月排名几乎完全没有变化。不过从整体数据上能看出，前十位的表现有6位都来自大众集团，一汽大众迈腾销售16163辆，排名第9；上汽大众帕萨特4月销售13193辆，此外，豪华车型一汽大众奥迪A6、华晨宝马5系首次双双进入轿车销量20强。在低油价的大背景下，中高级车、豪华车型似乎还远远没有触及增长天花板。
●MPV市场 TOP10
不看别的就看销量 谁能斗得过五菱宏光？
在整体市场大环境比较低迷的4月，五菱宏光仍然以超过3.6万辆的表现夺得MPV细分市场冠军，没有任何悬念。宝骏730排名第二，销量达到16019辆。别克GL8以及本田奥德赛在MPV组别中作为为数不多的合资品牌此次也光荣进入前十的排名中。另外进入TOP 10的还有幻速H3、菱智、风光330等车型。
MPV销量排行榜前三名点评：
TOP1：五菱宏光S
五菱宏光可以说是轻松取得这个级别的冠军，其知名度家喻户晓，在价格便宜的同时，五菱宏光皮实耐用，维修保养方便而且便宜，又拥有能够同时满足家用和商用的灵活空间，可以说，五菱宏光背负着很多创业老板的远大梦想。
TOP2：宝骏730
紧跟五菱宏光后面的同样是五菱家族的成员——五菱宝骏730，五菱宏光主要面向商用市场，而宝骏更侧重的是一般的家庭市场，所以品质和价格都比五菱宏光高，购买这款车型的消费者主要为了家用并兼顾一些商用，今年1月份推出的全新宝骏730无论面子还是里子上都称得上同级别第一，个人认为这是十万7座车里的不二之选。
TOP3：别克GL8
GL8作为MPV以及商用车领域的老大哥，汽市场认知度和地位是有目共睹的，在4月共售出12675辆，也是销量过万的车型之一，从前几个月的表现来看，GL8整体表现平稳，这也莫过于他稳定的质量以及更高的制造标准，相信在未来的销量排行中GL8仍能够坚守前三的位置。
总结：4月作为第二季度的开门之战，国内MPV市场冠亚军仍由上汽通用五菱宏光、宝骏730获得。4月，五菱宏光、宝骏730分别销售36143辆、16019辆，仍在国内MPV市场居于领先地位。不同的是，合资品牌MPV车型延续上月增势，排名也有整体上升。4月，上汽通用别克GL8销售12675辆，居国内MPV销量排行季军。上汽通用别克GL8此次获取季军也是近年来合资品牌MPV车型获得的最好名次。此外，广汽本田奥德赛4月销售3252辆，排名第十位。
编辑点评：根据以往的市场规律来看，4月份应该是一个汽车销量大涨的月份，毕竟肩负着一季度的销量任务，然而在17年并不如此，3月份狭义乘用车2.9% 的同比增速乏力，市场走弱引人担忧，在刚刚过去4月整体表现所有所好转，但与往年相比还没有度过最后的寒潮。在这样的大环境下，细分市场SUV依旧火热，保持了同比18.4%的较高增长，轿车和MPV同比下滑5.3%和8.3%。除了宏观上的数据表现，本次在公布的销量排行名单中北京现代由去年第六名的排名跌出前十，韩系品牌无缘TOP 10，国产车崛起、韩系车衰落的走向其实早有表现，来的这么早还这么急只怪韩国不懂中国“商业规则”，要知道，去年3月韩系车两个企业合计销量大约有15万辆，今年只剩下7万辆左右。
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