每天都会有人问小智，我很想像论坛里的那些游记一样，自驾去西藏，去秦岭山脉，去东北林海雪原……每个人心里都渴望着驾着自己的爱车，去环游，去探界，去穿越，甚至真的梦想过驾着五菱宏光去当秋名山车神。
秋名山地图不过话说幻想着手动挡漂移过五连发卡弯的你，真的会开山路吗?
1 一定学会看标示！
一般的公路标示都是“蓝底白字”，而在山路的标示都是更富警示性的“黄底黑字”。因为山路较之普通路段更加危险，上山路前一定要再次认真熟记标示。
下坡路段前方大下坡，注意刹车，控制车速。
前方村庄路口说明前方有村庄入口，要注意观察人群和牲畜。
左、右急转弯
堤坝路标识前方可能有水库、湖泊或者河流，记得“快走沙、慢走水”。
连续弯路
注意落石一旦有这个标志，说明附近山体不稳定，岩石松动，别磨叽，赶快开走。但如果你问刚好这段路风景很好能不能停下来歇歇脚拍拍照？小智想说，你是不是傻！
2 山路上如何过弯？
驾驶山路的精髓就在于各种过弯，这是乐趣所在但也同样是危险所在！入弯前切记：减速+鸣笛！
很多会天真以为高速过弯拉手刹就能像藤原拓海一样飘移过弯吗？图样图森破！一般开的家用车都是前驱车，在急弯面前如果高速过弯，很有可能速度过快“推头”，转向不足而撞山！
这样的“回头弯”，你确定你的家用车80码能过得去？多半要冲出路肩！再一个，为什么要鸣笛？平时驾驶的好习惯都倾向于少鸣笛，但在山路一定不要吝啬使用喇叭。
西南山区很多都是像图中这样的“盲弯”，过之前一定要再三鸣笛提醒对向车辆“我要过弯了”，再一个也是警示对向逆行过弯的不规矩的车辆。要不你跟对向来车互相看不到，非常的危险。过弯中：紧贴内道
很多时候弯急，为了方便就走在了对向车道上。这样逆行不仅危险，而且一旦碰撞你是全责哦！有些时候不巧山路落石，正巧挡在你的车道上，你不得已只能逆行——
这时候更要多多打喇叭提醒对面车辆，因为这时候一旦出事故，就是两车正面碰撞，相当危险！过弯中切忌：弯道超车
谁弯道超车谁傻屌！再急也不能急在这一会儿，弯道超车不仅盲区更大，不能很好判断对面来车，而且自己而很容易冲出路面。
另外这种连续急弯怎么过？就是一个字：慢。当然如果确定对面没车也可以尝试走走所谓的“赛车线”。
3 如何应对长下坡
山区常有超长的下坡路段，类似上图就会有提醒你连续下坡18公里，以警示你别不知不觉车速过快。
怒江72拐其实十几二十公里都是短的，比如上图的怒江72拐怎么下？川藏线上有些路段甚至有超过70公里的下坡路。在日常公路驾驶过程中，遇到坡道我们当然是带刹车下坡；但在山路中的长距离下坡，一直带着刹车下坡可能会引起刹车热衰退，导致刹车失灵，非常危险。在长下坡前要好好检查车况——
将车速降下来又要避免一直踩刹车导致刹车热衰退，我们可以利用发动机制动来控制车速——挂低速挡。开自动挡的车型，可以切换手动（一般为M挡或S挡）模式保持在低挡位，也能将车速控制在较低的范围内。
长时间低速挡也会导致发动机转速过高。所以我们应该是低速挡和刹车配合使用。直路时挂低速挡让车辆溜车可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车再降至低速挡完成过弯，过弯后松开刹车再次用低速挡溜车，如此配合使用，再长距离的下坡路也不用担心会刹车热衰退。
4 特殊路段怎么办？
隧道路段多山的地方一般多隧道。如隧道前别忘开启近光灯，还有一定记得要把墨镜摘下来，要不你会纳闷为什么自己车灯这么暗，被自己蠢哭……
在隧道里别超车，提示对方的话灯光比喇叭好使。出隧道时一下强光会让眼睛不适应，记得小心减速。
涉水路段山路因为山洪冲击，也会经常有涉水路段。在通过之前，先看看其他车辆能不能通过，如果连轿车都可以过，那你开辆SUV的话就没问题。
如果只有你自己，在拿不准积水深浅时，最好先去下车探探路，自行判断能否通过。
通过时一定要慢。避免因速度过快过快激起水浪睡涌进进气口而熄火，再一个是一旦出现危险还能及时倒车。
山路不同于一般路段，一定要谨记各个指示牌的含义，善用发动机升降挡来控制车速，时刻保持警惕，因为山路的危险就发生在你麻痹的那一瞬间！
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