燃油经济性是我们买车后不可避免的问题。关于每一台车的燃油经济性，工信部也是亲力亲为地给消费者亲测，然而，这并不可靠。关注我们往期油耗文章的朋友可能已经发现，工信部的油耗要远低于车主实际的用车油耗。所以，这也是我们推出一系列油耗文章的最终目的，为您买车提供最为真实、可靠的油耗成绩。
没有对比就没有伤害，你们确定要看吗？嗯，那就满足你们的心意，中级轿车油耗排行双手奉上。
在绝大多数人的印象中，轴距超过2700mm的中级轿车，油耗绝对不会太低。然而，看完本期的中级车油耗排行后，你会惊讶的发现，日系车省油的传说在中级轿车阵营并不靠谱。一台轴距2800mm的帕萨特百公里油耗竟然不到8L。
大众系——280TSI DSG车系
上汽大众帕萨特280TSI DSG
官方指导价：18.99万-21.19万
百公里综合油耗：7.58L
上汽大众斯柯达速派280TSI DSG
官方指导价：17.98万-21.28万
百公里综合油耗：7.61L
大众蔚揽280TSI两驱舒行版
官方指导价：26.68-29.98万
百公里综合油耗：8.07L
看到这里或许有人会问了：“你确信这不是机油油耗？”玩笑归玩笑，实事求是说，目前大众的1.4T发动机烧机油的概率已经越来越小了，说白了就是该中标的已经中标了，剩下来的的发动机烧机油概率也就降低了。不过不得不承认，EA211在燃油经济上的确不错。在中级轿车油耗排行榜中，搭载EA211的三款中级车均名列前茅。
相比于EA111发动机，新一代的EA211发动机在技术上进行了全面的革新，包括引入了轻量化的全铝缸体外，以及涡轮增压器和排气管采用了集成式（集成到气缸盖）设计等等。此外，EA211发动机和与大众DSG变速箱的完美标定，也是大众系车能够有着傲人燃油经济性的主要成因之一。
一汽马自达阿特兹 2.0L
百公里综合油耗：8.2L
官方指导价：17.58万-19.88万
阿特兹上的这台2.0L创驰蓝天发动机可以通过配气实现13:1的高压缩比，相比于普通发动机10:1左右的压缩比，马自达发动机的高压缩燃烧可大幅提升发动机的工作效率，扭力比过去提升15%以上，油耗下降15%以上。在上榜的车型中，大部分都是涡轮增压车型，自吸车只有三款，马自达阿特兹能够坐得自吸车的头把交椅，可见功力之深厚。
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T
百公里综合油耗：8.2L
官方指导价：17.58万-23.58万
雪弗兰迈瑞宝上的这台1.5T发动机是通用系的第四代小排量Ecotec发动机，属于典型的长冲程发动机——缸径74mm，冲程86.6mm，再加上中央缸内直喷和涡轮增压系统，0.29的风阻系数以及双离合变速箱，一举摘掉美系车油老虎的帽子。这台车什么都好，就是变速箱不太聪明。
东风悦达起亚K5 1.6T
百公里综合油耗：8.35L
官方指导价：18.08万-19.78万
起亚K5所搭载的这台Gamma 1.6L T-GDI发动机同样也普遍使用在了现代车型上，该发动机的缸体、缸盖以及气门室盖在内的大量部件采用铝制轻量化材质，并配有缸内直喷、涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等技术，相比于传统发动机，其在轻量化、动力输出、燃油经济性上均有不俗的表现。此外，起亚K5所搭载的7速双离合，其较为密集的齿比也保证了燃油经济性。另外，韩系车较为轻的整车质量也是低油耗的成因之一。
本田系——2.0L CVT车系
东风本田思铂睿 2.0L
百公里综合油耗：8.46L
官方指导价：17.99万-19.99万
广汽本田雅阁 2.0L
百公里综合油耗：8.54L
官方指导价：16.98万-19.98万
虽然思铂睿以及雅阁上所搭载的这台2.0L发动机并非是当下炙手可热的地球梦系列，但是其优异的燃油经济依旧令人惊愕——有的时候，新的不见得一定就是好的。熟悉本田的车友都知道，本田独有的i－VTEC系统，即可变气门相位及升程控制系统，才是其最大杀手锏。发动机处于任何工况下，都能找到最佳的配气相位，以最佳的气门重叠角，在中低速时实现低油耗和大扭矩，在高速时则保证足够的功率输出。此外，2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的常规搭配，也是本田车低油耗的主要成因之一。
上汽大众 帕萨特1.8T
百公里综合油耗：8.61L
官方指导价：22.29万-25.89万
帕萨特上所搭载的这台1.8T发动机正是第三代EA888发动机，相比于上一代机型，其技术更先进，集成了轻型化平衡轴、轻量化机体组结构、涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时、可变气门升程、电控泄压阀等技术。和1.4T的EA211发动机一样，这套EA888依旧匹配了7速DSG变速箱，经过大众的精细调校，不仅换挡平顺，燃油经济性也是非常可观。
关注微信
