曾经一度，有着“自行车王国”的咱们，骑自行车的人却越来越少，甚至很多人会觉得骑自行车的比不上开车的，会有点“自卑”，但汽车保有量的数量增加，大大超过了城市的发展速度，交通问题成了整个社会的难题，而更高效的出行，也当然开始偏向公共交通。轻轨，地铁和公交车，在多个城市都得到了大力的发展。而近两年，公共自行车和共享单车开始发力，为的就是解决公共交通的“最后一公里”。但两者都有各自的缺陷，比如公共自行车成本偏低，舒适度不够好，共享单车虽然满大街都是，但经常碰到认为损坏，即使你楼下刚好有一辆，可能也骑不了，或者在下班高峰，往往也要走上一段距离才能找到车。
此时的我们，可能需要一辆，随时随地可以骑走，但又不能成为出行负担，更加轻巧更加方便的自行车，微拜客折叠自行车可能就是这样的选择，目前该车正在京东众筹中。
微拜客折叠自行车（下面简称微拜客）再传统的折叠自行车中，可能是个另类，通过对比多款国内外的折叠自行车，折叠方式大同小异，基本都是在中间对折或者三段式，又或车架上具备伸缩功能，但往往折叠的尺寸只能到整车的二分之一。而微拜客折叠后可以将体积缩小到原来的五分之一。这也是为何，传统折叠自行车并不能被很广泛的应用的问题所在。
微拜客共有五色可供选择。
说了那么多废话，那微拜客的实际体验到底如何呢？下面开始正式的体验，微拜客展开后，大小比滑板车只是大了一点点，整车的设计就要比传统折叠自行车要小一些，展开后最长是1050mm,把手处最高980mm,如果真的要从车架尺寸看，也并没有想象中那么的小。
对于经常骑行的小伙伴来说，有一个点肯定都会关注，那就是车轮，微拜客的车轮只是比普通的滑板车大了一轮，而这样的小轮子，如果再同等条件下，肯定没有大的车轮来的更快，而这个也是传统折叠自行车一直没有用小轮子的原因吧。不过微拜客的后轮据说还设计了隐藏式的增速系统，通过一段时间的测试，虽然不能说，完全能在同等用力情况下达到一样效果，但也并没有比普通自行车来的累，看来增速轮子还是有着一定效果的。
而且采用了铝合金钢圈，耐用耐腐蚀，而且美观度也会比塑料的要好很多。
当然，折叠自行车最被关注的还是到底能够叠到多小，整个折叠过程是否复杂。微拜客折叠后的尺寸740*410*170MM,整个的体积相当于0.05m3，车后备箱放下绰绰有余。当然，上个公交车，地铁什么的，更加是不成问题了。
微拜客的伸缩式通过九个关节来完成的，而中间车身，车把高度和车座的高度都是可以调节的，基本可以适应1.8m到1.2m之间的身高。官方给出的载重在80kg以内，不过个子真的再1.8m，体重接近80kg，骑起来还是会有稍微晃，特别是那种不是很平整的路面。所以越接近中间的身高，骑起来越舒服。
对于较小的车子来说，很多设计者为了节约空间，或者很多也是为了成本考虑，车座不是被设计的很小，就是设计的很硬，很不舒服。微拜客的车座大小适中，关键还很柔软，和很多公路自行车的车座设计类似，以至于不会因为长时间骑行而“屁股痛”。当然，为了舒适性考虑，产品的设计上并没有把尺寸给做小。
每一个收缩的关节，都是安全的保障，并且保证不会再骑行中因为路面不平或者过坎，而让自行车在途中折叠而发生危险。其中车座高度，车把高度和车身，三处的锁扣都采用了铝合金材质，并且带有调节螺纹，可以调节扣子的松紧。
折叠自行车，很多时候在为节约空间的情况下，会损失很多骑行的舒适性，不过微拜客在车的高度和撑开后的尺寸上，和常规的自行车并无多大差异，所以，一个成年人骑行完全不会因为是折叠车，而感觉到很累。
测评到最后，总要说两句，微拜客的优势在于设计和做工，轻便小巧的车身，无论是上下班通勤，还是开车出去郊游，微拜客都是非常好的随身伴侣，解决了很多公共交通未能解决的问题。其实很多人还是会有疑问，现在共享单车如此发达，为何还要一辆折叠单车呢？我的答案就是，因为我不想等待。谁也不能保证在你想要一辆共享单车时，它就会出现在你面前，何不随身带一辆，即使不想骑了，也可以推着走。
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