前阵子，东风悦达起亚迎来了新一任掌门人，其实说新也算不上，因为他是一个曾经执掌过东风悦达起亚的韩国人，他叫苏南永。
早在2007年，苏南永就出任东风悦达起亚销售本部部长一职，并且在中国，他一干就是7年，伴随着自己从销售本部部长到副总经理，再到总经理的升迁，东风悦达起亚也在中国迎来了爆发式的增长。
在苏南永执掌东风悦达起亚的7年间，他们从2007年的10.1万辆的年销量增长到了2014年的64.6万辆，行业排名从第18位上升至第8位。完成这一壮举，虽然不能完全说是苏南永的功劳，但是和苏南永的思路和决策一定有千丝万缕的关系。或许正是考虑到这一点，在经历了2016年的疲软以后，东风悦达起亚寻回了当年的功勋主帅。
很多人都对苏南永回归后，能不能带动起亚继续增长表示质疑，尤其是面对70万年产销的目标，大家都觉得有些不切实际。要知道，在刚刚过去的1月份，东风悦达起亚的销量仅为3.008万辆，相较于2016年同期的4.926万辆下降了38.9%，这无疑把质疑的声音再一次放大。
面对自身的高目标和外界的高压力，苏南永重新执掌东风悦达起亚只是人力和管理方面的改变。他们想要真正获得长足的发展，关键还要看产品本身，是否真正具有市场竞争力。这样看来，东风悦达起亚在2017年投放的产品，就显得格外重要。而在即将投放的新车型中，被寄予最高期望的，就是即将上市开售的KX7。
KX7定位为一款中型七座SUV，动力上搭载2.0T、2.4L和2.0L三款发动机，传动部分匹配6速手自一体变速箱，此外，部分车型还提供四驱系统。从产品序列来看，KX7是目前为止东风悦达起亚的旗舰SUV。
之前在东风悦达起亚的市售车型中并没有出现过类似的产品，唯一引进国内销售的同类型车型，只有同样提供七座可选的进口起亚索兰托。索兰托的销量并不尽如人意，虽然索兰托拥有非常不错的产品力，但是以进口车的身份进入中国，带来的是更高的价格，再加上起亚偏弱的品牌力，索兰托并不成功。
此次东风悦达起亚推出KX7，正是看到了国人对于七座SUV细分市场的需求正在不断加大，才引入生产了这款车型。从产品硬件来看，KX7拥有不错的竞争力，和许多中国品牌在这个细分市场的车型一样，能不能提供一个合适的价格，就成为了KX7日后销量表现的决定性因素。
但是从目前中国品牌众多产品的价格体系，以及东风悦达起亚自身产品的价格体系来看，KX7很可能会带着一个偏高的售价入市。特别是搭载核心动力总成2.0T和2.4L车型的价格，可能会在20万元以上，届时的竞争力如何，只能结合终端的售价来看了。
苏南永执掌下的东风悦达起亚能不能重现那些年的辉煌，KX7到底能不能在上市以后取得成功，我们拭目以待。但就目前来看，难度真的不小，希望苏南永接管以后能够优化内部管理，并不断推陈出新，给我们带来更多的，真正具有市场竞争力的产品。（文/吴昊）
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