提到宝骏，很多人会迅速联想到宝骏730、宝骏560等车。是因为宝骏的广告铺天盖地而引得众人皆知吗？原因很简单，因为宝骏比较畅销。
回顾宝骏2016年的全年销量，它以76.06万辆的成绩轻松秒杀了奇瑞、比亚迪等为代表的一线自主品牌。难能可贵的是，相比上述品牌的丰富产品阵容，宝骏几乎是靠为数不多的产品赢得销量上的满堂红。
当然，站在宝骏的角度，如今的产品线是明显不够完整的，唯一的办法就是不断补强。于是，定位于小型SUV的宝骏510于2月20日正式上市。售价5.48-6.98万元的它再一次诠释了宝骏着手于低价销售的策略。那么，颜值+低价真能帮宝骏510转换为销量？
宝骏510与宝骏560定位完全不同
众所周知，作为宝骏的首款SUV，宝骏560一经上市就大获成功。很长一段时间里，宝骏560被誉为市场的黑马，销量也一度比肩哈弗H6。
宝骏560之所以能够畅销，首先在于宝骏560偏家用大尺寸紧凑级SUV的定位。毕竟国内SUV中最火的莫过于此，以性价比著称的宝骏560自然就如鱼得水。对于许多三四五线城市消费者而言，低价、大空间无疑拉近了消费者与宝骏560的距离。这些卖点，都是泛80后家庭的首选。
回到宝骏510，从造型上看，两者就有明显的区别。不难看出，宝骏510近似概念车的车型设计，与长相中庸的宝骏560完全不同。从这一点就可以明确，宝骏510所针对的消费者并不与宝骏560一样是泛80后，而是90后为主导的年轻消费者。再看看宝骏510的售价，5.48-6.98万元就更加肯定了它是为年轻消费者而来。
小型SUV正茁壮成长，宝骏510的诞生恰逢其时
一款车能否热销，市场起到了决定性的作用。有人说过，紧凑级SUV市场已经是“夕阳产业”。各大厂家的排兵布阵，让这个细分市场的竞争显得异常残酷。随着国人对SUV需求的更加细分化，厂家只有使出浑身解数才能事半功倍。
面对中型SUV市场还未成为主流，小型SUV也越来越被国人所认可。纵观SUV销量榜，像哈弗H2、长安CS35、本田XR-V、瑞风S3等小型SUV都名列前茅。
这些前车之鉴，无不显示出小型SUV有着极强的市场潜力。抛开其他的因素不谈，至少宝骏510的诞生恰逢其时。
颜值+低价，宝骏510前景喜忧参半
初见宝骏510，想必很多人的第一印象会是颜值。的确，相比同级别的竞争对手而言，宝骏510的颜值可以说是毫无争议力压群雄。
除此之外，宝骏510还有一个加持Buff，它就是5.48-6.98万元的超低售价。那么问题来了，颜值+低价能否帮宝骏510转换为销量？
就像上述所言，宝骏510是一款针对年轻消费者而来的小型SUV。4220*1740*1615mm的三围也将许多拖家带口的消费者拒之门外。
但让人费解的是，作为一款针对年轻消费者的小型SUV，宝骏510目前并没有为他们提供自动挡车型。全系手动挡的迷之设定，显然是为一众“老司机”量身打造的。这样看起来，又好像与厂家针对年轻消费者的初衷背道而驰。
更加尴尬的是，虽然看起来宝骏510的入门价相当亲民，但它的配置同样也相当寒碜。作为强调安全与科技的时代，宝骏510手动舒适型没有什么科技配置，连安全气囊也减配到只剩主驾一个。像ESP、刹车辅助、倒车雷达、雾灯、后雨刷等基本配置也被厂家一一剥夺。如果消费者对天窗、自动空调、无钥匙进入/启动等科技配置比较在意的话，对不起，你根本没有选择的余地，因为只有在顶配车型上才有如此之类的配置。
或许你会说，这些实用性不是很大的配置并不是人人都需要啊。的确，不同人对于配置的需求都会不尽相同，但既然只有一部分认可这种观点，恰巧也说明的宝骏510并不能满足于大部分消费者的胃口。
对于追求颜值与低价，但并不在意配置及全车手动挡的消费者而言，宝骏510是一个上佳的选择。可对于大部分年轻消费者而言，或许没有多少人能忍受长期拥堵在上班的车潮中，且还要被复杂的手动挡与尴尬的配置所折磨吧。
故此，即使宝骏510拥有出众的颜值和接地气的低价，但宝骏510的前景依然喜忧参半。
总而言之，宝骏510的颜值已经初受认可。作为一款强调设计的小型SUV，宝骏510的诞生让业内外人士看到一股新的希望。当然，宝骏510过于“直男癌”的手动挡设定和减配，一定会让不少年轻消费者望而却步。至于宝骏510能否超越大哥宝骏560，我们静观其变。
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