作为自主品牌里最有“贵气”的车型，高达500万元起售价，各种复杂的购车条件。
如果给各位一次亲身坐进红旗L5的机会，想象一下能够得到怎样的感觉呢？是收获车外无数人的关注目光，是幻想着能拥有领导人出行的排场，还是着迷于车内各种昂贵而传统的细节文化点缀。
外观方面，说实话，红旗L5这个级别的大轿车放在任何一个地方都是最吸引眼球的亮点。船型车身的设计让红旗L5很好的保留了在CA770上的那种昂首挺胸的姿态，特别是车头和车尾之间构成呼应的前倾态势更是让红旗L5的姿态随时都呈现出蓄势待发的样子。还有那前脸，一股子的天安门城楼为，在它面前，只要是个中国人都会肃然起敬。
至于内饰的造型，直来直去的仪表板和悬浮式的副仪表板都只是中规中矩。以现在的眼观来看红旗L5并不见得会很新潮，为什么这么说呢，这个简约的玻璃化设计放在十年前的确算得上先进，但是放在现在一辆500万级别的车上，确实有点拿不出手。
而内饰方面最值得细聊的就是以仪表台上的福建沈式大漆、车门外开手柄上的和田玉装饰以及方向盘上的纯金葵花车标了，做工精良，中国传统文化，展露无遗。
至于后备箱空间，说实话这一类车型真的没什么好聊的，但是众泰的皮尺已经在蠢蠢欲动了，以后争取让大家5万开上它。
12缸的6.0L发动机，408匹的马力，啥也不说了。
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