这时想必大批网友前赴后继崩涌而来怒喷编辑：咋嘴这么贱？！凭什么说纳智捷要退出国内市场，市场表现不是很好吗？你看锐3卖得多火，优6SUV外观设计得多美，比其它自主品牌好多了......显然网友粉丝看到的纳智捷是这样美好的一面，但编辑看到的却是另外一面。
近年自主品牌数量剧增，车型价格也在不断下探，品牌间的竞争也非常的激烈，普遍打着高性价比的旗号去吸引消费者购买，这其中就有纳智捷品牌。纳智捷作为宝岛台湾最大的汽车生产商裕隆与国内东风品牌联手打造的自主品牌，自2010年12月公司成立以来，已经在国内市场打拼了六年。几年前，在车型数量还没出现井喷式爆发，国内汽车市场还是在合资品牌垄断的时候，纳智捷品牌的出现，一时间受到不少消费者的追捧，单款车型创造过月销过万的佳绩。但时过境迁，如今纳智捷的市场表现大不如前，逐渐被长城、吉利等自主品牌抛离，市场份额占比不断下降。
一系列的销量表现证明，纳智捷落后于长城、吉利等一线自主品牌的同时，大有退出国内市场之势。纳智捷品牌今年的销售目标是7万辆，但在今年上半年只取得2.1万辆的销量成绩，而且1-10月同比销量下滑近30%。而且纳智捷10月全系销量只有惨淡的3600辆，同比下滑43.75%，大家眼中的实力选手锐3只卖出了1056辆，纳智捷优6 SUV销量只有2135辆，这已经是整个纳智捷品牌的销量最好的车型，表现如此的惨淡，怎能不让人产生将要被退出国内汽车市场的想法呢？
一系列的销量表现证明，纳智捷落后于长城、吉利等一线自主品牌的同时，大有退出国内市场之势。纳智捷品牌今年的销售目标是7万辆，但在今年上半年只取得2.1万辆的销量成绩，而且1-10月同比销量下滑近30%。而且纳智捷10月全系销量只有惨淡的3600辆，同比下滑43.75%，大家眼中的实力选手锐 3只卖出了1056辆，纳智捷优6 SUV销量只有2135辆，这已经是整个纳智捷品牌的销量最好的车型，表现如此的惨淡，怎能不让人产生将要被退出国内汽车市场的想法呢？
编辑认为，从账面实力上看，纳智捷比其它自主品牌都要好，毕竟裕隆曾与日产、通用等厂商进行过产品开发，一定程度上掌握了一些核心技术，而且东风旗下众多合资品牌，技术上也有所提供。按道理说，造车实力看起来如此的强，为何销量如此的萎靡，实在说不过去啊，但往往是理想很美好，现实却很残酷。搭载在纳智捷全系车型上的自主研发涡轮增压发动机，德尔福参与了调校，盖瑞特提供涡轮增压器，槽点颇多，油耗却高得惊人。
如今消费者对纳智捷旗下的车型普遍打上了油老虎的标签，但纳智捷的车型确实出现了油耗普遍高于同级车型的情况。以搭载在大7SUV身上的2.2T涡轮增压发动机为例，工信部给出的百公里油耗为9L，但普遍车主反应在实际使用中油耗能到19L，如此差的燃油经济性，也让这款SUV在SUV销量榜中处于倒数的位置。就连其纳智捷的销量明星车型优6SUV油耗也高于同级竞争对手不少，搭载的2.0T发动机在城区道路的百公里平均油耗为16L，高速道路也达到了13L，销量下降也在情理之中。不仅如此，优6 SUV的故障问题颇多，例如今年8月份，纳智捷向外界召回2015年6月4日至2015年8月31日期间生产的部分2015年款优6 SUV，共计7779辆，召回的原因是碰撞传感器工作异常，极端情况下可能出现气囊警告灯点亮、气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况。同时也有不少用户反应这款车存在异响、导航失效的问题，由此看来优6 SUV能有月销2000辆也实属不易。
昏招频出令纳智捷雪上加霜。在前文中，编辑已经讲过，自主品牌如今普遍采用高性价比的策略吸引消费者购买。没错，当大家都在采用高性价比策略的时候，那才是比拼企业实力的时候，可是，这次纳智捷输了。其实一直以来，纳智捷都有不错的战略眼光，但往往在关键时刻掉链子。例如在SUV还没热卖的时候，率先推出大7 SUV成为了消费者追捧的对象，与长城一股脑地往SUV市场发展的做法不同的是，纳智捷把目光转向了还属于微面时代的MPV市场，没有在SUV市场继续兴风作浪，白白浪费了成为一线自主品牌的机会。反而推出的大7MPV一直不受待见，虚高的价格令消费者望而却步。
虽然今年9月上市的锐 3凭借5.98-9.68万的价格一度让人认为纳智捷这次终于做对了策略了，可是锐 3用月销破千的销量成绩让看好它的人打脸了。单凭价格确实让人觉得这款车性价比不错，加上一直强调经过GTR之父基于赛道经验的动力总成和底盘调校，以及同级仅有的10寸大屏，确实让人很喜欢。可是如今消费者的购车目光已转向SUV市场，同价位下，更倾向于买通过性更好的SUV。而且锐3面对的竞争对手实力均很强，例如艾瑞泽5、帝豪以及远景都是自主品牌轿车的销量大户，撬动它们的地位谈何容易，同时同价位下，其标配水平最差。
随着中国日渐成为最大的汽车消费市场，日后无疑成为了所有品牌的斗兽场，过硬的实力以及明确的战略目标是站稳脚跟的必要条件。近年自主品牌数量越来越多，加上合资品牌车型价格不断下探，现在留给自主品牌突围而出的机会不多了。纳智捷车型过高的油耗问题令二手车商闻风丧胆，也让消费者对其不敢恭维，所以纳智捷还需要再三大件上下功夫，如果纳智捷依然不能做出像吉利博越一样的令人眼前一亮的产品，黯然退出中国市场只是个时间问题。
关注微信
