如果说最能代表大众的车型，那无疑就是高尔夫了。目前在售的第七代高尔夫（下文简称：高7）自2013年12月10日上市以来，并没有经过什么大的变化，虽然销量也还不错（今年前十月累积销量达到了151405辆），但是面对市场上不断涌现的新品，比如：别克威朗、第十代思域等，高7的产品力实在是有些羸弱，并且风头正被它们压制。
这不，在看到市场的快速变化后，大众决定推出高7的中期改款车型。新款高7已在在本月16日揭幕的洛杉矶车展中完成了首秀。既然是中期大改款，那肯定是变化很大。下面就跟随小智一起来看看中期改款的高7有哪些变化！
外观：全LED灯组吸引眼球
外观最引人注意的是LED灯组，不管是日间行车灯、尾灯，还是大灯都采用的是LED光源。当然了，LED近远光一体式大灯组肯定只会出现在高配车型上。此外，不同的车型，前后保险杠的设计也有很大的差异。
内饰：科技感更强
改款的高7内饰科技感更强，比如首次加入的12.3 英寸全液晶仪表盘和全新的影音娱乐系统。在最顶配车型上，还搭载了分辨率达到HD级别的9.2英寸中控显示屏，而且这个中控支持手势控制功能，是不是想到了宝马7系？
配置：主动安全更丰富
配置方面，最大的亮点在于主动安全方面。此次改款高7将搭载堵车辅助系统、带有行人侦测功能的城市紧急刹车系统、 ACC 自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、盲点侦测系统等，为行车安全提供更多的保障。
动力：1.5T发动机暗含各种“黑科技”
其实相比外观、内饰这些看的见的变化，看不见的1.5T发动机才是改款高7最大的亮点。
如果单纯看最大功率和最大扭矩，改款高7的动力无疑是“退步了”，最大功率跟1.4T发动机持平，而最大扭矩竟然还不如1.4T，那多出来的这0.1L还有什么必要呢？
但是，注意看最大功率和最大扭矩对应的转速区间。新的1.5T发动机能够在1300转就能爆发最大扭矩，这要比1.4T早了200转，而最大扭矩区间能从1300转一直持续到4500转，最大扭矩转速区间要比1.4T发动机更加宽泛。
什么意思？意思就是说，搭载1.5T发动机在起步时会更有劲儿，因为最大扭矩爆发的转速低了；同时，这种“有劲儿”能够更持久，因为输出转速区间更大了。简而言之就是，搭载1.5T发动机的高七，更容易“兴奋”，而且更“持久”。这对于一款紧凑级车来说，在起步超车时会更加的从容。
此外，这台1.5T发动机，还拥有37.5%的热效率、12.5:1的高压缩比、ACT可调气缸技术以及可变几何截面涡轮等众多“黑科技”加持。
?可变几何截面涡轮
在低转速时，废气流速/流量较低，通过缩小废气流通截面积，可以使废气流速加快从而增强驱动涡轮叶片的废气动能，让涡轮转速更快地提升，增强发动机低扭表现。反之，高转速时能够增大截面，降低排气阻力，能够获得更大的动力输出。
简单地说，这种技术可以让涡轮，自由在“大涡轮”和“小涡轮”之间切换。在起步、低速的时候，“假装是”小涡轮，减小涡轮迟滞，而在转速起来之后，“切换成”大涡轮，带来较大的扭矩提升。
这就好比我们用洗车机洗车一样，切换成小喷口时，会感觉水特别有劲儿，能够冲的更干净；而切换到大喷口时，水没劲儿了，但是能喷的面积大了。
?ACT可调气缸技术
大家都知道，汽车在中低速匀速行驶时车辆所需的功率相对较少，当不需要较大功率输出的时候，电脑会自动判断是否启用ACT气缸可调系统。
当ACT气缸可调被激活，这台1.5TSI发动机会主动让第二和第三气缸的进排气门不再动作，从而使这两个气缸不工作，即停止进气与燃烧动作，这样使得喷油次数就少了一半，油耗自然会降低。这也就是为什么相比1.4T发动机，新的1.5T发动机虽说排量多出0.1L，但是百公里油耗却下降了1L
?12.5:1的高压缩比
压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。
不能理解？没有关系，你只需要知道：高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。
简而言之就是，别看我排量小，但是我却很有劲儿，堪比一些“大胖子”，关键是我还“吃得少”！
?37.5%的热效率
什么是热效率呢？发动机燃烧汽油所产生的能量并非全部用于驱动车辆，有很大一部分能量会以热能或动能形式损失掉。发动机热效率指的是发动机利用燃料热能的有效程度。发动机热效率越高，燃烧燃料产生的能量就有更多用于驱动车辆，这有利于降低油耗和排放。
目前一般自然吸气车型的平均热效率大概在 33%左右。涡轮增压的平均热效率大概在 30%-32%左右。
当前，本田十代思域的1.5T发动机的热效率达到了38%，一举超过了丰田8AR-FTS型2.0T发动机和丰田8NR-FTS型1.2T发动机（它们的热效率为36.2%），成为了热效率最高的涡轮增压发动机。而改款高7的1.5T发动机，仅次于本田思域，并且热效率只差了0.5个百分点，表现相当的亮眼。
中期改款的高7，最大的亮点当属这台1.5T发动机，表面上看动力数据“退步了”，实则里面包含了各种高科技，不仅更有劲儿，而且更省油，这对于一款紧凑级家轿来说十分重要。
下面附录当前主流的1.5T发动机参数，大家可以横向比较一下。
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