每个成功的汽车品牌都有自己的标签。例如说到宝马，大家都会联想到操控；说到奔驰，大家都会联想到豪华；说到奥迪，大家都会联想到科技；说到安全，大家都会联想到沃尔沃。
的确，虽然沃尔沃的销量不能和奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱，但沃尔沃也算是有浓重标签的汽车品牌之一。
虽说普罗大众对沃尔沃的安全性毋庸置疑，但关于沃尔沃在安全性方面的卓越贡献，知道的人恐怕也为数不多。简单点说，早在1959 年 8 月 13 日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。由此可见，沃尔沃之所以被冠以安全的印象，不是浪得虚名。
顶着业界最安全之一的汽车头衔，沃尔沃再次推出了旗舰轿车沃尔沃S90。长着一张高冷脸，沃尔沃S90能否让其销量走上正轨？
沃尔沃全新旗舰轿车S90，将对手锁定为奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级等豪华中大型轿车。可以肯定的是，接下来国产沃尔沃肯定会进行轴距加长的处理。
相比之下，国产的S90长轴距轿车相比S90标准轴距版加长了120mm，车长达到5083mm，在中大型轿车中堪称上流水平。不过，S90的轴距却只有3061mm，仅比奥迪A6L长。如果长车身短轴距的情况，还是受限于S90的驱动形式。S90是基于横置发动机前驱平台，相比纵置发动机后驱平台的奔驰E级、宝马5系等车型来说，S90没有必要可以追求账面上的长数据，它只需要用较短的轴距也能做到旗鼓相当的空间表现。
动力方面，作为入门车型超过50万级的中大型轿车（进口/国产S90目前预售价为38.98-57.98万）S90竟然全系采用四缸2.0T。毫不夸张的说，在中大型豪华轿车这个级别上，大部分车型为了提高档次，往往会使用六缸发动机，以追求更加稳定的驾驶感。另外，像奔驰E级、宝马5系等车型都会在高配上采用3.0T的动力总成。相比之下，沃尔沃S90就显得相形见绌。不过从数据来看，沃尔沃的2.0T发动机能效还算不错。再加上相对平稳的油耗，想必也会受到部分消费者的支持。
坦率的说，无论从尺寸、动力、配置等各方面表现来看，沃尔沃S90的产品竞争力并不输于E系、5系、A6L等豪华中大型轿车。
旗舰SUV沃尔沃XC90在中国低迷 ，S90很有可能重蹈覆辙。
沃尔沃勇往直前的推出更多高端车型，以拔高自己的品牌形象，这本是无可厚非的事情。让人略感失望的是，象征着沃尔沃旗舰SUV的XC90在中国市场并不畅销，反倒在欧洲市场收获颇丰。
从产品而言，XC90并不是一款大家常规认知中的中大型SUV。例如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7都是比较霸气的SUV，而XC90看起来更多的却是精致感与冷冰冰的高冷感。仅从造型而言，沃尔沃最新的“雷神”前大灯更加让XC90的气质高冷。在内饰设计方面，XC90就更加显得高冷了。特别是在高配车型上，可以选装带有水晶档把的换挡档把，贵气十足。总而言之，XC90从里到外都透露着一股浓浓的北欧风。
但是，在中国市场，XC90却有着一个天然的不足，那就是消费群。回到售价，XC90的官方指导价为68.80-135.80万，能够买得起XC90的消费者非富即贵。更加重要的是，一般用如此预算并且还考虑买SUV的消费者，往往是用于谈业务、装面子等商务性质的用途，就个人使用而言，完全没必要买这么扎眼的SUV。所以，仅从业务需求的角度出发，绝大部分消费者肯定愿意选择被更多数人认可的奔驰、宝马、路虎之类的中大型SUV。
留下的极少部分群体，他们又有理性的购车思考，还有充足的购车预算，才会稍微考虑一下XC90。
同理，我们再次回到沃尔沃S90。从造型来看，S90同样不是长着一张霸气的前脸，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级对比，S90更多的还是精致感与冷冰冰的高冷感。与XC90相同的“雷神”前大灯同样在S90身上可以看到。而内饰设计方面，S90再次显得高冷空灵。大量的珍惜木质材料的使用，加上整体偏浅色的内饰，看起来就像一个“性冷淡”一样。
仅从定位来看，S90的竞争对手更多是以宜家宜室为主的使用特性。而S90无论在造型设计上，还是在内饰风格上，都没有可以营造出一种商务感。浅色的内饰配合温馨的设计，更像是为私人使用而生的。
如此的定位，对S90的销量有很大的影响。试想一下，如果仅仅作为私人用车的话，完全没必要买一个尺寸如此大的车型，它不仅停车不方便，并且售价也不低。就常规的用车需求，购买一辆中型车就完全可以满足。既然是选择中大型豪华车，其商务使用的目的自然不言而喻。
考虑到国产S90 的预售价从38.98-57.98万，其主销车型售价已经达到45万左右，而奥迪A6L、现款宝马5系、奔驰E系的主销车型售价也通通在同一售价区间，如果沃尔沃到时候拿不出更多的诚意的话，S90很有可能重蹈XC90的覆辙。
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