相信最近大家的朋友圈一定被一首PPAP的洗脑神曲给刷了屏，这首歌里一个穿着黄色骚气衣服的大叔，左手一个苹果右手一只笔，然后嗯的一下“不可描述的”结合成了苹果笔。
那让我们来开下脑洞，如果有个西装笔挺的汽车设计师，左手一个轿车，右手一个SUV，然后嗯的一下“不可描述的”结合在了一起，那又会是个什么样的车呢？现在观致拿出他们的答案，也就是我们接下来要聊的观致3 GT。
外观
小明第一次见到观致3 GT网照的时候，感觉就是工程师把观致3的车身加了套运动包围后再安在观致5的底盘上。如同玩乐高般的拼出了这么一台车，是否好看不做评价，毕竟一千人眼里有一千个苍井空老师。但是作为第一批能试驾观致3 GT的媒体，当小明第一眼看到实车的时候，感觉比照片上漂亮多了，看来观致3 GT是一台不上照的车子。
观致3 GT 的整体造型与观致3整体保持一致，最主要的差别就是就是围绕车身的黑色运动包围、黑色喷涂的后视镜外壳、还有进气格栅、前排车门上增加的“GT”标识、双边单出式排气管以及银黑双色的18英寸铝合金轮圈。
其实许多人在第一眼见到观致3 GT的时候，都会感到有一点点不习惯，这种不习惯主要来源于观致3 GT打破了大多数人对于三厢车底盘高度的认知。按照官方公布的参数，观致3 GT的空载离地间隙空载为225mm，满载为174mm，而观致5 SUV的离地间隙空载为240mm，满载为170mm，从数据看来观致3 GT的通过性应该比自家的观致5还要强一些，另外观致3 GT的三围是4626x1854x1509(长x宽x高mm)。
内饰
观致3 GT的内饰设计依旧保持了与观致3一样的简洁风格，采用了“熔岩黑”配色，再添加了几处显眼的GT标识，一定程度的烘托出车厢内的运动氛围。
方向盘为三辐式运动方向盘，集定速巡航，蓝牙免提电话和音响调节功能于一体。车内配置上还带有一键启动，中控触摸大屏以及双区独立空调。
座椅采用了黑灰色双拼织物座椅并且带有GT字样。让人费解的是椅背调节竟然是手动旋钮式，这种怀旧的配置有点出乎我的意料，不过厂家工作人员也称以后也许会有更高级别配置出现。
值得一提的是，内饰部分的装配工艺相比原来的观致3有所提升，细节处的拼接也来得更精细。并且我们试驾车出生不过十来天，车厢内也没什么讨人厌的新车味，这些进步是值得肯定的。
空间表现上，体验者身高1.77米，在前排调整到合适位置以后，头部空间离车顶还有一拳距离。
坐在后排上，体验者的腿部与前排还有两拳的距离，头部空间勉强一拳,后排中央突起部分差不多在一个iphone6手机的高度。另外中间也配有头枕，一定程度上照顾到中间座位乘客的舒适度和安全性，空间表现属于这个级别中上水平。
动力
动力方面则是熟悉的配方，但已经是不一样的味道了，1.6T涡轮增压发动机+ 6DCT双离合变速箱（带有运动模式）or 6速手动变速箱。最大功率达到了115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/2500~4500rpm。
对比之前观致3的参数（210N·m/1750~5000rpm），扭矩提升了20N·m，输出转速区间变得更加宽泛了。进而导致了变速箱的换挡逻辑比观致3有了明显的变化。
试驾过程中最大的感受就是车子变得暴躁了，如果观致3是位穿着衬衫的都市白领，GT就更像是穿着夹克的摇滚青年。大概是工程师希望动力来得更加迅猛一些，所以变速箱每次都会在转数拉得比较高的时候才换挡。
如此一来也导致了起步时，感觉动力并不是很强，甚至还挺弱的，但稍微深踩一点点，车子又瞬间变得相当激进。这种感觉就如同精分了一般，没有一点点防备，没有一丝丝顾虑，动力它就这样出现，在我的车厢里，带给我推背感，情不自已。
在试驾过程中，我几乎每次起步都是一脚地板油冲出去。虽然变速箱依旧没那么平顺，甚至还有一些换挡顿挫，不过更强大的动力感受比起之前观致3慢条斯理的感受可是上升了不止一个档次，至少更有性格的了。
对于我这种喜欢开快车的人来说，这种感觉还是非常爽的。但是对于更看中驾驶平顺性的人来说，就没那么讨喜了，明显观致3 GT更加适合对动力有一定追求的人来驾驶。
当然不免有人会担心，这样的调教会不会让观致3 GT油耗比较高？工信部给出的答案是6.8升/百公里，工信部的油耗，参考一下而已啦，毕竟油耗高低和驾驶者风格也有直接关系。
驾乘感受方面，观致3 GT依旧是前麦弗逊式独立悬架/后OMEGA型扭力梁式悬架。观致对于车辆底盘的调校是值得称赞的，在正常的铺装路面上，GT开起来有着欧洲车的质感，这种感觉和大众车非常相似，都是那种给人很沉稳的感觉。虽然车身离地间隙很高，但是由于重心比大多SUV以及跨界车低，所以无论是车内视线上还是开起来感受更像一台轿车。
而满载174mm的离地间隙也让我无惧于去跑一些烂路，如果不是非常大的路坑，我都敢用比较快的速度开过去。它不会像SUV跑烂路时容易产生晃动，快速过弯也让我足够有信心，车身的动态表现相当不错。开着开着，恍惚间让我产生了一种在跑拉力的错觉，相当有意思。电子助力的转向也调得恰到好处，回馈力给人感觉很舒服，虽然带一些虚位，不过好在指向比较精确，并不会对操控带来太多的影响。
观致3 GT 可以说是观致至今为止拿出的最有趣的产品，它的优点是满足了那些既想拥有轿车感受，却又想拥有一定路面通过性的人，动力提升明显，底盘也有质感，还带有无惧“烂路”的驾控乐趣，市场上基本是找不到一台与它相同的车了。当然它缺点也很明显，怀旧的座椅靠背调节，不是很平顺的变速箱以及不那么丰富的配置。
而在本次广州车展上，观致3GT也已经公布了其售价，一共两个配置，其中1.6T 手动致享型售价11.09万，1.6T DCT致悦型售价13.99万。
观致3 GT ，它就是这样一台优点与缺点都如此鲜明的车子。而从之前的市场表现来看，这样的车子通常也只有两种结果，要么大卖，要么几乎无人问津。
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