在上汽通用雪佛兰的车型列表中，有一款小型SUV上市已经两年有余，在车迷眼中拥有很高的关注热度，市场实际表现也不温不火，它就是雪佛兰创酷。如今的小型SUV市场竞争已经进入白热化阶段，CS35、H2等一大批自主品牌车型都愈发成熟，如果想要争取到更多的市场份额，创酷就必须作出更大的努力。所以它的这一次更新换代显得非常有必要，而且它选择了广州车展前夕这样一个很巧妙的时间亮相，只能说顽铁生辉，很看好全新创酷！
焕然一新，细数遍布创酷内外的亮点
新车自然要有新面貌，中期改款的创酷给了我焕然一新的第一印象，它身上的改动虽然并不是很多，但还是有不少打动人心的地方。在外观造型上，全新创酷采用了最新的雪佛兰家族前脸，同样是分段两层式进气格栅。现款上下形状与面积几乎相同的设计略显规矩，而新款则采用了上窄条下六边形的造型，前脸的立体运动感自然而出。大灯集成了LED日间行车灯之后简约了许多，并且采用与进气格栅相贯穿的设计，不得不说新款创酷的前脸俊秀了许多，颜值增长明显！
相较前脸而言，新款创酷的尾部造型改动并不大，正是这些细节之处的改变让新车显得更为细腻。现款的矩形下包围被改变成了梯形，包围中的条形尾灯相应转变成了身一体的小梯形尾灯，与上方更加凸出的宫灯式尾灯遥相呼应，尤其是夜晚双C形尾灯点亮时，整个尾部就能体现出相当强烈的层次变化美。
在内饰方面，全新创酷采用了雪佛兰最新的家族设计，非常灵动的鸥翼造型将悬浮式中控台展现的淋漓尽致。中控面板采用了更多的黑色漆面板材，与车门和座椅的颜色很好地形成了统一，雪佛兰一贯的环抱式风格焕然而出，整个内饰的精致感与档次感都上了半个台阶！
配置与动力，新创酷提升究竟有多少？
新款创酷的仪表盘由之前的单指针式回归了传统的双机械指针式，行车信息显示依旧被放在最右侧，保留了雪佛兰一贯的风格。虽然它的尺寸有所缩小，但是信息集成度实际上有所提升，信息的显示与读取因此变得便捷了许多。
在人们越来越看重人车交互的当下，全新创酷进行了大胆尝试，搭载了最新一代的雪佛兰MyLink车载智能互联系统。它不仅支持时下非常热门的苹果Carplay与4G 随车WIFI，还自带百度Carlife功能，这很可能会成为打动年轻消费者的关键配置！
全新创酷终于将无钥匙进入和无钥匙一键启动收入囊中，相信这将带给消费者非常便捷的使用体验。此外，胎压监测系统和发动机自动启停这两项新兴配置在全新创酷身上也得到了体现，对于行车安全和节油环保，这都有很实际的作用，这一回终于与时俱进了。
至于动力总成，全新创酷在现款的1.4T发动机的基础上经过全新调教，动力输出略有提升，最大功率达到143匹马力，传动系统方面同样有6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱可选，对小型SUV而言，这样的搭配依然是合资车一贯的高配置水准。
雪佛兰SUV的中流砥柱？这事得慢慢来
从整体来看，雪佛兰的产品体系已经非常健全丰富，但如果单就SUV来看，雪佛兰还是有些许的力不从心。特别是当SUV呈现出小型化和年轻化的消费趋势之后，创酷对于雪佛兰的意义就显得尤为深刻。而雪佛兰选择在此时亮相全新创酷，明显代表了它对于SUV产品的自信与决心，还有它对全新创酷的殷殷期盼。要想成为雪佛兰SUV的中流砥柱，并且为之后的SUV车型打好市场基础，创酷还需要积累经验来发展。
上市后创酷能有多大作为？
创酷上市后想要一炮走红，这样的可能性并不是很大，毕竟如今的市场竞争异常激烈，对手的实力也都不容小觑。凭借现款创酷的口碑和影响力，实现短期内的销量提升或许不存在很大的困难。如若它想要保持持续的产品竞争力，那它就得保持这样高强度的更新换代，以此来逐渐扩大自己的影响力和消费人群，说到底创酷就是一个很有前景的“潜力股”。
其实，在创酷最先登录内地的时候，小型SUV市场并没有今天这般火热，那时它就已经保持着月均销售5000辆左右的好业绩，但是当越来越多合资小型SUV以及自主品牌小型SUV在这一细分市场开始发力后，创酷原有配置和设计就稍有力不从心了，逐渐下滑到月销售3000辆的水平。而今，全新创酷以全新的面貌示人，在外观、内饰和配置上全面升级，若新车价格有足够的诚意，相信市场表现突破月销5000辆不是梦，非常值得期待。
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