新汉兰达从上市以来，一直是中型SUV市场中的一颗璀璨之星，几乎所有后来者都要与其对标之后才能彰显自己无敌的产品魅力，感觉没有汉兰达大家都不知道怎么去定位一款中型SUV一样。
就目前来看先来的国产锐界，后来的GS8，本田冠道都被大家称作汉兰达终结者，每个产品都卯足产能和实力而来，抛开实力上的数据，能击溃汉兰达还因为其有一个很大弱点，就是2.0T版车型受制于发动机产能供应问题导致市场缺货，想要提车那就要加价，这也在很大程度上促成了锐界的成功。
在今年年初的纽约车展上，丰田发布了汉兰达的中期改款车型，作为一个年款车，2017款汉兰达没有对外形做大幅修正，做了一些微调，原来圆润的外观这次被更加犀利的线条替代，灯组内也采用了带状的LED日行灯，这也让新车看上去有了旗舰雷克萨斯LX上那种凶狠的风格，让17款汉兰达看起来比老款更加帅气有型。
面对大家统一而上的配置大战，17款汉兰达也进行了一些系统升级来提高市场竞争力，新车在XLE以上车型增加后方路口预警及盲区侦测系统，Limited Platnum版及以上车型增加了如自动刹车、车道偏离、行人预碰撞、自动远光灯、ACC等主动安全配置，这些配置能让新车能在碰撞测试中获得更好的安全分数评级。
这次变动最大的要数动力总成结构了，此前一直诟病丰田羸弱的变速箱结构，在17款车型上变化了，新车提供了一台新的 D-4S 3.5L V6发动机，相较于现款的273匹，新发动机最大功率增至295匹，峰扭358N·m，之前的6AT也升级为8AT，优化后的新车官方标定百公里城市油耗11.75L，高速油耗8.7L，相当于一款紧凑级SUV的表现。
因为2.7L车型国内不再引进，所以不提也罢，那么就有一个问题2.0T会上吗？参见TNGA平台下来的新凯美瑞据悉也将采用8AT，所以未来引入国内之后汉兰达2.0T版本上8AT的机会很大，升级之后的汉兰达你还会喷吗？
不过有一点值得关注的是，17款汉兰达海外指导价为30，630-47，880刀（约合20.7-32.4万RMB），比现款车型涨了140刀（约合900-1000RMB），这对于在国内已经加价成风的现象无疑是推波助澜，但是这对于17款汉兰达来说应该都不是事儿，毕竟人家有涨价+加价的资本。
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