20万左右能买到什么车，在国内一般中级车卖这个价位，但是中级车大多偏商务使用，能做到有个性化更少，并且这个价位的豪华品牌是几乎没有参与的一片市场。这对于很多第一次购车的年轻人来说，可选择的产品不多，自己出一部分，家里赞助一部分，希望能够买到一款比较个性实用的，当然如果能够够得着品牌当然最好。
但是BBA三家此前一直没有重视过这个细分市场，奔驰A级和宝马1系一直是进口的很贵且是两厢车，奥迪A3国产了有三厢，但是2629的轴距有点短的可怜，刚刚达到紧凑级门槛。
今天华晨宝马正式公布了旗下国产全新1系三厢车的官图，不同于A级和A3这种全球车，这款三厢车将是宝马中国市场特供。外观设计理念来自宝马Compact Sedan概念车，灯组结构没有采用宝马的家族式开眼角设计，延续的是独立结构，灯腔内光源采用LED灯组，提升照明效果。
新车将会采用宝马最新的UKL前驱平台打造，这个平台上还诞生了全新X1等前驱车，车身尺寸为4456-1803-1446，轴距为2670mm，相比国产化的A3 要长那么一丢丢，但是对比进口奔驰A还是短，不过国产后售价下来会成为一大优势。
内饰上只能说这个很宝马，没有大的改动，还是老样子，因为是UKL前驱平台，所以匹配纵置发动机最好的采埃孚不适用了，大鸡腿也就没有了，应该是同X1一样匹配的爱信变速箱，因为爱信做横置发动机匹配优于采埃孚。
国产三厢1系将会提供118i、120i及125i三种编号发动机，118i是1.5T发动机，最大功率136匹；120i及125i为不同调校的2.0T发动机，低功版最大功率192匹，高功版最大功率231匹，相比于进口版动力数据更优，但是很多人梦寐以求的后驱没有却落在了来到德国。
这里有个点不知道大家有没有注意到，就是国产后的1系并没有加长为Li版，依旧是标准轴车型，让人联想起之前有传言全新一代5系未来国产之后也不会加长，仅提供标准轴，难道这是先例？
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