汽车内饰作为展示汽车价位和车主内在品质的重要部分，一直以来厂家都想尽办法来保证车辆的内饰能够提供足够的豪华度，奔驰就是这方面的专家，从S级衍生下来的内饰布局和材料选用，让这两年奔驰混的如鱼得水，有领先同级一个层级的豪华度，很多买车的人不仅是冲这品牌去的，还有就是他的豪华感。
反面例子也就来了，作为另外一家汽车巨头，宝马总是让人诟病它羸弱的内饰设计，尤其是在全新7系来了之后，拥有顶级激光大灯，手势操作黑科技，碳纤维车身结构，这里的每件构造都称得上是一个划时代技术。但是在全球输给奔驰就在它的内饰上，很多人留言表示，宝马的内饰总觉得不够豪华，我感觉现实应该是这样的，其实已经很豪华了，但是我们没看出来。
这些百万级的车型离我们太远，我们谈10-20万级别的车吧，受制于成本这个最重要的因素，塑料替代了皮革，金属板替代了实木板，感觉一下就没了，所以聪明的工程师开发了搪塑工艺，软包材料这些技术替代硬塑料等看起来很LOW的配件。
在这个阶段工程师开发了一种新型合成材料Alcantara，这种既能提供翻毛绒的手感，又能营造运动感的材料确实是一件伟大的发明，现在主要应用在一些高端车型上，中低端车很少采用，不过今天要介绍的这款车却很出乎意料，就是一汽大众蔚领，他的座椅便采用了这种B格儿材料。
作为一汽大众全新发布的一款新车，其实也算不上新车，只能说是一个全新设计的车，蔚领来自于大众的PQ34平台，这个平台上下来的还有宝来和神车朗逸（PQ34L），定位为一款跨界车，对标的是朗逸的兄弟版车型朗境，但是要比朗逸家族的颜值高出不少。
前进气格栅镀铬条采用的“铠甲式”纹路设计，看起来很动感，U形的日间行车灯能提供很好的视觉辨识度，其余的就是很大众的设计。
从C柱开始迅速下滑至D的设计，让他不是一个旅行车，而是一款小跨界，全新设计的花瓣轮毂很有个性，配合大尺寸轮毂转动起来会非常有感觉，最小离地间隙132mm，通过性还不错，另外全系标配定速巡航、全景天窗和车顶行李架应该是为该车型开发的配置。
因为使用的是PQ34平台，所以蔚领的动力总成没有外形那么个性，1.4T低功版和1.6L自吸发动机，匹配5MT、6AT、7DSG三种不同的变速箱，比较落后的动力组合估计会成为这款年轻“瓦罐”的拖累。
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