今年上半年东风日产正式引进一款运动型中级车，并且命名为西玛，作为日产在美国市场销售还算可以的一款运动型汽车Maxima，西玛的设计理念前卫时尚，日产也希望能借助引入这么一款时尚的主打运动风的轿车和天籁形成“双龙会”，来对抗历久弥新的大众双雄和快速发展的本田系。（千万别忘了东风本田还有一个来自讴歌平台的思铂睿）。
但是上市之后，西玛的销量只能用惨不忍睹来形容，今年是东风日产首度破百万量之后的第一个年头，今年希望销量能更上一层楼，但是西玛的销量表现确实有点对不起观众。
根据公布的统计数据可以得知，9月份，西玛销量仅为39辆，8月份，为57辆，自4月上市以来累计销量不过1894辆。当看到这样的数据的时候，吓得我都坐到地上了，表现怎么能如此的惨！
从西玛的内饰上看，完全对得起自己的产品定位，平底式方向盘设计，辅以银色装饰条装饰，黑黄拼接的色彩选择也是很年轻的一个方式，中控屏到中控台的布局对得起这个价位。
经过各方专家推断，总结出其中两个比较重要的原因，一个是与天籁（17.58-29.88万）有重叠但还要高出一些的售价（23.48-26.78万），阻碍了消费需求；另一方面应该也是最重要的一点就是西玛的动力总成着实弱，2.5L自然吸气+CVT的组合和主打运动的产品形象不太搭调，相较于海外版车型提供的获得“2016沃德全球十佳”的3.5L发动机，国产的发动机比较鸡肋（税省不下来，动力也上不去）。
今天日产旗下的高性能部门Nismo公布了其11月的洛杉矶车展计划的一部分，就是会发布一款全新车型，未来可能基于Sentra（国内轩逸）或Maxima（国内西玛）打造。Nismo的能力大家都是知道的，旗下的成名作GT-R一直是全球顶尖跑车的重要组成部分之一，被誉为“东瀛战神”确实不是盖的。
未来经过Nismo调教的发动机和加装更多的运动套件之后，这款运动型轿跑将会抹掉自己动力弱点，同时售价肯定也会与天籁拉开空间，再卖不好真的就只能尴尬了，买不起GT-R的朋友，可以考虑入手了。
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