在远天底下，有许多我迟早要去，也终必能去的地方——我摆脱不了在心灵中流浪，又要在天地间流浪的命运的诱惑。
——余纯顺
探险家余纯顺的这番话，核心就是一个点：浪！
而西藏恰恰是这样一个让你能够撒欢放肆的去浪的地方。在这里，不用惦记着工作，不用加班，不用被爱作的女朋友搞得头大，不用小心翼翼的回复着微信消息（因为信号不好），防佛在西藏的日子，所有烦恼都可以暂时抛开。
简单说，在西藏，你可以暂时做一个全新的人，一切都可以重新开始。能洗心革面、重新做人！谁不愿意去？
雪佛兰最美中国行刚好有条线去“拉萨—林芝”，幸运的轮到我头上。
12日从上海—成都—拉萨，飞了整整一天，飞机餐都吃了3顿，人都吃傻了！
不过世之非常之观，常在险远，人所罕至，非有志者不能至。（初中的古文还是记得点的）
大家肯定觉得汽车媒体都好幸福，每天都在各地飞来飞去，各种浪，其实背后的辛酸你看不见……
候机时，也在抓紧时间写稿子！你来试试看？
入夜才赶到酒店，房间气氛不错，就是客厅放的人物画直勾勾的顶着我，有点瘆人。
说了要重新做人，于是打开了平时不敢玩的软件……
果然近些年西藏的经济社会发展进步飞速，你在内地玩的东西，拉萨人民一样玩的溜。因此，深夜才睡……
Day 1
拉萨一日行
拉萨的首站，必然是闻名于世的大昭寺。在这里，看着众多佛教信徒的虔诚，磕长头的人的信念。不管你信教与否，都能切实感受到信仰的力量！
大昭寺金顶
近几年，去拉萨荡涤心灵似乎变成了吐槽的梗。其实不用理会旁人的看法，心态摆正像我一样：
我虽不信佛教，但我愿意被藏民们的虔诚所感动；我虽不生于雪域高原，但我愿意在稀薄的空气中暂时忘却烦恼；尽管我回到原来的生活后并没有什么升华，但我起码曾在这里的几日活出更真诚的自己。
这就足够了！
拉萨也是个大摄影师们拿来展示实力的地方。每年跑去西藏的摄影师多如牛毛，而且不管拍的水平怎么样，装备还都专业的不行，要在这一干人等中鹤立鸡群，还真心不容易！
一般青年抓拍人物特写
文艺青年构思对比反差
二逼青年的我会花钱编个藏辫儿（仔细看还编歪了……）
然后在大昭寺门口“荡涤”下猥琐的心灵……
想当年我在象牙塔里也曾是纯情少男一枚，自从入了智选车，深切的感受到了“浓郁的”公司文化后就不一样了。
幸得雪佛兰给了我重新做人的机会，带我去发现最美的中国，找回曾（geng）经（wei）的（suo）自己。
我是不会费心费力的给你们讲历史宗教文化的（因为我照本宣科的讲了你们也不会看），今天我来教你们如何能用简单的成本，在布达拉宫前留下最能刷爆朋友圈的照片！
一副RB的墨镜，一件白色衬衣，一双沙漠靴，再加上还不错的弹跳能力，你就可以大胆装逼了……
一般式跳跃
起飞式跳跃
体操运动员式跳跃（跳完我裤子就开线了）
在布宫里，一定要抢好位子拍照，要不你只能是众多游客里的路人甲。
大家会问你怎么不拍拍风景啊？拜托，你知道拉萨有多少常年活跃的中老年摄影爱好者么！
他们有大把的时间，肯用自己的退休金在器材上一掷千金！什么金圈、红圈，大小三元的，身上挂一堆长枪短炮。
你跟他们比摄影，年轻人，还是好好存钱娶媳妇儿吧！
这时候，来张远焦段的局部图，别人问起，若有所思的谈谈线条美……不懂的人一定觉得你逼格爆棚。
夜晚的拉萨已是深秋般寒凉，开着本次雪佛兰的活动车辆——创酷，在拉萨街头看川流不息，也能为赋新词强说愁，让自己多点文艺气息。
夜里一个人游走在八廓街头，男性+外地出差+深夜，我为什么不回酒店你懂得……
但可惜过了旅游旺季，这里没有来自天南海北的文艺女青年，大街上只有套马的汉子。
败兴而归，期待明天的出行。
Day 2
拉萨—米拉山口—巴松错湖
今天行程是驾车从拉萨走闻名遐迩的川藏线——国道318，翻越米拉山口，抵达巴松措湖，其中米拉山口海拔5013m，高原反应的人会有不适。
雪佛兰最美中国行车队里的为大家配备的是创酷和科帕奇两款车型。
其中科帕奇为7座中型SUV，长宽高为4690mm*1849mm*1753mm，轴距达到2707mm。
6挡手自一体变速器，搭载2.4L自吸发动机，最大167匹马力，最大扭矩为230N·m。
而创酷为5座小型SUV，长宽高为4248mm*1776mm*1674mm，轴距为2555mm。
6挡手自一体变速器（手动版为6挡手动），搭载1.4T发动机，最大140匹马力，最大扭矩为200N·m。
那这两款城市SUV在路况恶劣的318国道和5000m的高海拔环境下，会表现如何呢？
一路都是盘山公路，而且海拔5000m氧气含量只有平原的大约62%，人都会有高反，汽车也一样。这段路对汽车动力的要求极高。
本次我驾驶的是1.4T的创酷，满载4人还有行李（其中姑娘的行李一个人顶俩），一路爬坡上山，明显感觉到动力不如在平原那么充沛（氧含量降低），涡轮反应迟滞，深踩油门转速要到将近3500转动力才释放。
但想要超个车什么的还是没有问题的。毕竟在海拔5000m的地方，一款城市SUV动力还能有如此表现，我很是欣慰。
在午间我们终于抵达了海拔5013m的米拉山口，创酷挑战成功！
平均海拔上升1000m，温度会下降6摄氏度，大家可以算算海拔5000m大概什么温度。
然而，我又要开始在山口装逼了！为了拍照更好看，没穿丑爆的冲锋衣，就穿件衬衣上阵了……真是用生命在装逼！
冻成狗啊，又冷又累又缺氧……
在这里也提醒各位，生命第一，装逼第二。在下山的过程中我难受的不行，头晕头痛，反胃恶心，感觉不行了（也不知道公司会不会对我负责），低头一看，连指甲盖都紫了。
所以，汽车媒体人的辛酸真是难言啊。不过还没呻吟一会儿，午餐没胃口也强行塞了两碗饭两碗汤，一下又回魂了，也真是尴尬啊！
随后车队前往巴松错湖，一路有时路况极差，不过这也正好检验下创酷的越野能力。
川藏路上常见的搓板路、泥沼路、碎石路，创酷都能轻松应对。
原因有两方面：一是近年来川藏线路况大有改善，早已不再是陆巡霸道等传统硬派越野车的天下；二是创酷确实通过性能不错，超过一般的城市SUV。
一路的风景美如画……
路上有很多牦牛和藏香猪，慢慢通过，尽量别鸣笛打扰人家。
而且撞死一头牦牛，3万块，如果要把撞死的牛带走，再多掏1万块……藏香猪的价格大概为5000块。大家撞之前，要考虑下……
抵达巴松错湖后，疲惫的创酷只想当一个在湖边安静的美男子。
从酒店向外远眺，一片湖光山色，看着天色渐渐由明变暗，处处透露着温和，一向放荡不羁爱自由的我，也突然想如果身边也有个唯一的姑娘能长相伴，定下心来也未尝不是件好事……（虽然我知道第二天我就会忘了这个念头）
晚上抵达酒店，身心俱疲的我还得强打精神，修图写稿，诶……
Day 3
巴松错湖—雅鲁藏布江峡谷
一路的烂路真是给了科帕奇证明自己的机会……
巴松错湖是高原堰塞湖，湖水矿物质含量丰富，相较于九寨沟更显得平静。
景色大好，同行的队友们更是长枪短炮拍个不停。不过由于光差太大，拍出来的景多半都是废片，喜爱摄影的朋友，拍水面一定记得带偏振镜！
经过几天的劳苦奔波，真是浪不动了，只能乖乖来张游客照。
安静祥和，阳光和煦，我觉得我应该是要被净化了！
让身心都沐浴在高原的阳光下，看能否由内而外的提升个人气质……（其实我是想说，如果这种环境下拍人不好看，还不如拍拍自己的手）
下午即从巴松措湖前往雅鲁藏布江大峡谷，多半都是乡间小道，一片田园牧歌。因为一直都是我在驾驶，所以并没留下太多照片。
但是……等到了雅鲁藏布江大峡谷后，才发觉路上的辛苦都是值得的！
这是摄影师拍出来的……
这是我拍出来的……
这种风光摄影，大家用心去体会就好……
峡谷对面就是世界著名的南迦巴瓦峰，被比喻为“刺向天空的矛”。
大家已经发现，在浪了几天后，真的是身体被掏空，累弯了腰……
还记得我说过在拉萨你会各种被净化，被荡涤。可是出了拉萨，用不了多久，又会原形毕露。在拉萨街头我还能装逼来张双手合十的游客照，可是离开了拉萨……
本色出演的“那姑娘真漂亮”系列
“累弯了腰但能飞”系列
“别扶我，我还能装逼”系列
天色渐暗，我终于看到了心驰神往已久的日照金山。
被赞最具男人气质的南迦巴瓦峰，此刻金光熠熠，祥云环绕，端坐在你眼前，震撼而又祥和。不能身临其境，再华丽的辞藻也是苍白的，“大美”，是无法形容的。
我突然有个绝佳用来求婚的点子。带上你心爱的姑娘来南迦巴瓦峰脚下，静静地坐看云卷云舒，日落月升。
让姑娘在被南迦巴瓦的“男人气质”彻底降服后，你不失时机的跳出来，说点豪情壮志，展现点铁汉柔情，说不定姑娘就一下因为心理学中“移情”的缘故就脑子一热答应你了呢！
此次出行，我还特意带上了指星笔。希望能在月黑风高的夜晚，逢着一个有同样兴致的姑娘，一起来指点星辰……
但事实证明我想太多，月光亮到刺眼，星星的影子都没，冷风那个吹，酒店外面除了藏香猪就没其他活物了。
我只能裹紧身上的抓绒衣自娱自乐。
顺带着试一把光绘摄影，但无奈技术不行，本想写个智选车，但只能将将拼个“Z”，大家心里明白就好。
入行之前一直都在幻想出差夜里的风花雪月，但其实只有电脑和无尽的码字……入行需谨慎啊
Day 4
林芝—上海
终于，本次雪佛兰最美中国行活动暂且结束，我也告别了雪域高原，重新回到上海的忙碌生活中去。
仔细思考下，这次雪佛兰最美中国行给我带来的最大启示是什么，我想，就是告诉了我——你还能活出另一种模样！
我们也许都是朝九晚五、拿着并不丰厚薪水的“屌丝”，沉沦在偌大的都市中如同汪洋里的一滴水。平时地铁里刷刷微博朋友圈，对那些走向远方的人心生羡慕，却从没想到自己也可以成为那样的人。
就拿我来说，我只是个普通的车媒编辑，不是高富帅也没有一堆值得炫耀的东西。但你看，我开着雪佛兰进藏一样能展现自我，获得关注无数，只要你愿意去做，你也可以！
人活着是需要一点“敢闯”的精神。
当年雪佛兰创始人—路易斯·雪佛兰，从欧洲远渡重洋追寻“美国梦”，才有了这个世界级汽车的品牌。
今天我们更要如此，不要放弃希望，再大胆点，在勇敢点，也许一切都会不同……
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