曾几何时，索八、K5、迈锐宝被冠上了“屌丝三宝”的头衔，之所以这样称呼三位，还是得益于其亲民的价格和较为出色的性价比。
十多万就可以买一辆中级车，空间又大，配置又丰富，自然受到那些准备入手紧凑轿车而手头又不太宽裕的屌丝们的青睐，加点钱就可以把它拿下，何乐而不为呢？
索纳塔Sonata作为其中一宝，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得了巨大的成功，作为传承了31年的韩国知名车型，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩，也成为现代旗下最为畅销的车型之一。
第一代索纳塔
1985-1987年
第一代索纳塔
第一代索纳塔诞生于1985年，是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，但定位、配置要高于现代Stellar，并推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。第一代索纳塔外形方方正正，借鉴了当时的丰田皇冠和日产公爵的设计，所以整车散发出一股浓郁的日系车风格。
出众的外观设计和丰富且领先的配置让第一代索纳塔得到了消费者的极大认可，并取得了史无前例的成功，共销售了582822辆。
第二代索纳塔
1988-1993年
第二代索纳塔
1988年第二代索纳塔正式上市，是现代汽车针对北美市场推出的Excel的衍生车型，不过较Excel要更加豪华，搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机。
第二代索纳塔的外形由意大利著名设计大师乔治亚罗操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字——“Sonata”，寓意“奏鸣曲”。
改款后的第二代索纳塔
1991年第二代索纳塔经历了一次小改款，车头部分进行了修改，中央的进气格栅进行了调整，使之变得圆润许多。在这几年间，第二代索纳塔在美国市场共计销售了12万台左右，表现相当给力。
第三代索纳塔
1993—1998年
第三代索纳塔
1993年，第三代索纳塔诞生。这一代索纳塔外观设计上更富日系风格，一改之前的硬朗之风，车身线条更符合空气动力学，内部的设计也高档了不少。动力上，第三代索纳塔使用的是三菱的1.8L、2.0L和3.0L发动机。
改款后的第三代索纳塔
1996年，现代为第三代索纳塔做了一次整容手术，改动主要集中在前脸和尾部，在动力方面也进行了小幅升级。由于第三代索纳塔是面向全球车型，因此，它的销量十分可观，仅仅用了33个月就创造了60万台的销量记录，而在1993-1998年销量也突破了100万台，逐渐开始占领主流市场。
第四代索纳塔
1998-2001年
第四代索纳塔
1998年，现代发布了第四代索纳塔。为了扩大在欧洲市场的影响力，这一代索纳塔在外观设计上脱离了一贯的日系风格，而是带有了一些德系车的味道。
动力相较于上一代索纳塔也发生了较大的变化，从第四代车型起，索纳塔终于不再使用三菱的发动机，而是装备上了自行研发的2.0L、2.4L和2.5L三个排量的发动机。
另外，这一代车型还在2000年最流行的电影《谍影重重》中出演了汽车追逐的戏份，现代也由此扩大对于索纳塔的宣传。
第五代索纳塔
2001-2004年
第五代索纳塔
2001年，第五代索纳塔正式推出。与其说是第五代车型，不如说是第四代索纳塔的大改款。虽然只是对第四代车型进行了“拉皮手术”，但是在全球却受到了前所未有的欢迎。
第五代索纳塔内饰
在内饰设计上，这一代索纳塔变得更有质感且配置更加丰富，车内还是首次应用了“桃木”进行装饰，提升了车内的档次。动力系统上，第五代车型取消了此前的2.5L发动机车型，新增加了一款2.7L的Delta V6发动机。
这一代索纳塔获得了较大的成功，2004年首次在美国的销量超过了10万台，且在2004年J.D.Power对80万索纳塔车主进行了索纳塔可靠性调查结果显示，索纳塔被用户评为最满意的产品。
引入国内的第五代索纳塔
2002年10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。而1个月后，第五代索纳塔就被作为首款国产车型正式下线，于2002年底上市，售价17.90万-26.50万元。
当时国产的索纳塔车型共计有2.0L和2.7L两种排量可供选择，不过由于国内对于大排量车型的需求并不大，后期北京现代还推出了2.5L的索纳塔车型，以取代之前的2.7L车型版本。
北京现代自主研发的索纳塔-名驭
第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型亮相。新车采用了扁长的设计，相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有“SONATA”的标识。
第五代索纳塔在中国市场的表现可谓相当火爆，每年销量均达到了4万多台，而后期改款上市的名驭表现则同样不错，2010年销量达到了5万多台，如今也已经停产。
第六代索纳塔
2005-2007年
第六代索纳塔
2004年8月第六代索纳塔在韩国正式推出，这一代索纳塔依然跟起亚远舰同平台生产，同样在欧洲、中国、北美等地区销售。
引入国内的第六代索纳塔——御翔
由于2005年当时第五代索纳塔北京现代依然在生产，于是只把第六代索纳塔作为老索纳塔的改款车型引进，并为其命名为“御翔”，售价19.98万-21.88万元。虽然配置上没有缩水，但价格把竞争对手锁定在雅阁和凯美瑞身上，定位和宣传上不太明智，导致其销量十分惨淡。
第七代索纳塔
2008-2010年
第七代索纳塔
第七代索纳塔于2008年上市，这一代索纳塔在外观的变化比较大，配置方面基本维持上一代水平。
第七代索纳塔内饰
这一代索纳塔海外版在内饰上也有了一定的提升，有全黑、黑/米等搭配可选，看上去更具质感，配置上也同样豪华。
引入国内的第七代索纳塔——领翔
国产的第七代索纳塔正式命名为领翔，于2009年正式上市，针对中国市场做了不小的改变，领翔全新的前脸与当时国产的悦动有几分相似，推出的车型包括2.0L、2.4L两个排量，售价区间15.58万-22.88万元。
第八代索纳塔
2010-2014年
第八代索纳塔
第八代索纳塔于2010年在韩国上市，这一代索纳塔发生了可谓是翻天覆地的变化，新车是由美国设计师Andre Hudson设计，采用了“流体雕塑”的设计语言，让你第一眼看上去就会喜欢上它。
动力系统上，第八代索纳塔在海外共计有2.0L和2.4L两种排量的发动机可供选择。
引入国内的第八代索纳塔
2011年4月，北京现代引入在海外市场热销的第八代索纳塔，在国内被称为“索纳塔八”。该车型采用现代汽车最新的”流体雕塑“设计理念，外观设计更加的运动感和未来感。
当时上市的同样有2.0L和2.4L两个版本，售价16.69万-24.99万元，不过目前已经停产。
第九代索纳塔
2014—至今
第九代索纳塔
在2014年的纽约车展上，现代汽车全球首发了第九代索纳塔车型，这一代索纳塔沿用了“流体雕塑2.0”的设计语言，整体风格比索纳塔八更加立体。
动力上，第九代索纳塔目前共有1.6T、2.0T、2.4L MPi（多点燃油喷射）和2.4L GDi四款发动机。
引入国内的第九代索纳塔
2015年03月20日，北京现代第九代索纳塔（以下简称索纳塔九）正式上市，原汁原味的把国外版车型引入进来，采用现代最新的“流体雕塑2.0”的设计理念，让它的颜值又提升了不少。
第九代索纳塔内饰
索纳塔九的内饰设计简洁，中控面板是两个倒梯形的造型组合而成，也是目前现代家族最新设计语言。
动力方面，索纳塔九有2.0L发动机、1.6T发动机和2.4L发动机供消费者选择。
索纳塔九混动版车型
2016年6月13日，北京现代索纳塔九混动版车型在北京正式上市。新车搭载了一套2.0L发动机与电动机组成的混动系统，共三款车型，售价区间为20.98-24.98万元，另外厂家还提供购置税减半的优惠政策。
改款索纳塔九
而2016年10月20日，也就是今天，北京现代改款索纳塔九正式上市。新车在设计和配置方面均有一定的调整，不过售价区间与2016款车型保持一致，为17.48-24.98万元。
从索纳塔推出的这31年间，全球销量超过700万辆已经很好的证明了它的影响力和地位。虽然在中国被民间的消费者冠上了“屌丝三宝”的称号，但并没有阻止国内消费者对它的喜爱。
特别是开启了“流体雕塑”的设计理念后，索纳塔大放异彩，销量也是突破了索纳塔家族进入国内市场有史以来的巅峰。第九代索纳塔的到来也开启了“流体雕塑2.0时代”，但由于中级车市场的竞争十分激烈，其在2016年的销量并不理想，不过改款索纳塔九的到来或许能改善这一窘境也说不定。
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