大家都说911才是保时捷的灵魂，帕拉梅拉不是保时捷，就是因为他那不是三厢也不是两厢的奇形怪状的溜背设计，但是就是这么一款之前被人诟病的奇怪产品，反而销量表现良好，让很多诟病的他的都吃鳖了。
保时捷也看到了帕拉梅拉这种怪胎的商机，今年正式发布了它的第二代产品，并且宣布将在今年11月7日正式登陆亚洲市场，作为国内最常见的保时捷产品（除了SUV卡宴），新车的到来估计又会带来一股风潮。
随着登陆日期的临近，该车在国内的售价也同步公布，售价确定为169.8和219.8万元，售价便宜的全新Panamera 4S将会搭载最大功率为440匹，峰扭为550牛·米的2.9T V6双涡轮增压发动机，贵的Panamera Turbo提供的是是最大功率550匹，峰扭770牛·米的4.0T V8双涡轮增压发动机，二者都是匹配的8速PDK双离合变速箱（保时捷已经逐步停产手动挡车型）。
虽然全新帕拉梅拉外形设计变动不大，内饰更有质感和现代化，但是170万的售价还是让国内有些想购买的车主有种吃土的感觉，但是看了这篇文不用再纠结了，帮你省下40万去给媳妇买辆宝马开吧！
与保时捷一样，来自大众旗下奥迪品牌的性能轿车RS5陆续被人发掘出更多的车辆信息，全新奥迪RS 5或将搭载来自保时捷Panamera 4S上的那台2.9T V6双涡轮增压发动机，但是会经过奥迪性能部门的专门调教来适应轿跑需求。
全新RS 5使用了大众的MLB Evo模块化平台（帕拉梅拉来自MSB平台），得益于模块平台的优势，全新RS 5的五幅轮毂造型更大更有冲击力（应该为20-21），整备质量也会降低，带来的结果就是百公里加速可能在4秒左右。
因为奥迪官方没有正式公布这款车的具体数据，参考现款车型109.80-128.80万的指导售价，未来RS 5到手的价格可能要比现在低许多：
这是现行的进口车进口消费税率，之前奥迪RS 5消费税率为40%，全新的小排量发动机将会将税率瞬降到12%，可直接减少3成的消费税，预计可直接省出一台宝马的售价！
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