以“途观终结者”的身份进入市场，结果反被超越，尴尬

2016年以来，长安福特新翼虎的销量真的是不如人意，原本是以“途观终结者”的身份进入市场的，但是如今却未能把神车拉下神坛，这也是很尴尬，大有吹牛B的感觉，而这还不算，还被一众日系对手超了车。

而从今年一月份开始，翼虎就开始节节败退，上半年的数据显示，翼虎累计销量为56200辆，同比下滑了百分之十七点八，排在它前面地两款合资SUV均为日系车型，分别卖出了85482辆的东风本田CRV和销售80955辆地东风日产奇骏。

而翼虎同比下降还是有原因的，主要是因为来自10万元内自主品牌车型的冲击以及产能增长后，遭遇市场变化从而导致的巨大库存压力。

而纵观8月份翼虎的销量，翼虎还是存在转机的，翼虎在改观，而翼虎的老对手途观的新车型最早也是要在明年才能上市发布，所以新翼虎还是有机会在这个时候发生转机并且拿下排名在前的两个日系车的。

新翼虎搭载的是2.0T发动机，功率也是提升到了180KW，小排量涡轮增压发动机的中高速再加速能力会比较有限，而这主要是受到了排量的限制，车子再次提速，而这也是能够带给人全新的推背感受。

配合着换挡拨片的使用，更能够投入到新翼虎带来的爽快驾控中去，6AT变速箱对降档的指令执行还算迅速，只有半秒。

所以看了新翼虎的整体改观还是有很大地机会发生转机的。