小智在看欧美电影的时候，常常见到超级“老”车的身影。复古而又经典的线条配合着男主硬汉的形象，靠在车上摆一个Pose， 那噱头简直帅爆了。而现实生活中也是如此，在欧美国家的大街小巷上，冷不丁地便会出现一辆老爷车，回头率瞬间爆表。
回想这个问题，为什么在欧美国家有这么多老车，而我们中国的超级“老”车都去哪里了呢？
答案是，欧美国家对于汽车报废没有时间限制，也没有强制的里程数，只要车辆能够通过年检就能继续开了。值得一提的是，越老的车，它的年检频次就越多、保养费就越高昂，然而对于视车如命的人来说，只要能开喜欢的车，花点钱也乐意。
而我国，在新制度出台之前，私家车开到15年便会强制报废，因此，有些性能尚佳的老车，也逃不过送到报废厂的命运。
然而，在2013年5月1日，制度有所更改，其中私家车报废年限取消，改为最大行驶里程60万公里强制报废，不设定年限。如果以一年2万公里来算的话，我们至少可以开30年，这样算起来还是不错的。所以，只要大家顺利通过年检，同时做好汽车的保养工作的话，若干年后我们也能在大街小巷上看到各式各样的“老爷车”。
小智之前有幸能采访到一位德国车主，问为什么欧洲人喜欢开老车？他回答说，在他还是一个小男孩的时候，他的父亲经常开着老爷车带全家出去野餐、兜风。之后，他父亲就把车子当做生日礼物送给他，他当时就乐坏了。每次开这辆老爷车的时候，他都能回忆起童年时期的满满的温馨。而当他结婚的那一天，他也是开着这辆车迎娶了现在的妻子。
对这个德国车主来说，老爷车不是炫耀一种地位，不是摆酷，而是一个生命里不可分割的回忆，一个让他能够睹物思人的“信物”，更是一个不离不弃的挚友。这也许就是，老爷车在欧美国家的一个缩影吧。
近几年，中国的汽车制度已经越来越完善，尽管还有很长的一段路要走。但小智坚信，随着时间的推移，中国的汽车文化也能一代接着一代传承下去，或许“中国式”老爷车也会在马路上形成一道亮丽的风景线。
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