穿插着感情、动作与赛车，一部《速度与激情》跌宕了无数人的内心，也让一众影迷变成了车迷。关于赛车的爱恨情仇，被它演绎的淋漓尽致，或许这也是赛车所带来的魅力。
把《速度与激情》搬到赛车场上，这才是最真实的赛车运动。与奥运会、世界杯足球赛一起并称为“世界三大体育赛事”的F1，无疑是当今世界最高水平的赛车比赛，一年600亿人次的收视率，足以说明它在全世界的受欢迎程度。
听着排山倒海般的引擎声浪，看着每一匹赛车在眼前呼啸而过，此时此刻的F1赛场，相信没有什么比它更能飙升起你的肾上腺素。
赛车在很多人眼里是一个人的战斗，能否取得冠军，全凭一己实力。然而对于F1来说，这项运动更多是依靠团队的配合。赛场下，研发工程师们对赛车的倾力打造、 维修站内机械师们的娴熟技艺对赛车的出色发挥有着功不可没的作用。而赛场上，F1讲究的则是车手之间的战术配合。
一般来说，每支F1车队的两名车手都有排序。他们也被人称之为一号车手和二号车手。F1的历史上，最厉害、最经典的黄金搭档，莫过于塞纳和普罗斯特。上个世纪80年代末期，迈凯伦车队一直领跑着F1的各个分站赛，并且连续四年获得了车队总冠军。
值得一提的是，自1988年，塞纳加入迈凯伦车队之后，他与普罗斯特这对实力组合在全年16个分站赛中共拿下15个杆位，也获得了15个分站赛冠军。而1999年，他俩再次在16个分站赛中获得15个杆位，赢得了10个分站赛冠军，并为迈凯伦车队夺得冠军。
其实F1历史上，像塞纳和普罗斯特这样的强强联手组合屈指可数，一、二号车手的搭配更多的是红花配绿叶。曾经法拉利车队的当家车手舒马赫和巴里切罗，堪称是这其中最经典的一对。
舒马赫无疑是最伟大的F1车手之一，在他16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项记录。他总共赢得过7次总冠军。当然，这一切荣耀也离不开与他肩并肩作战的二号车手巴里切罗。二人曾经24次登上领奖台的一二位。
赛场上，面对后方来袭车辆，巴里切罗总是奋不顾身的阻挡敌人，保证舒马赫的顺利赢赛。也正是这种义无反顾的绿叶精神，才成就了舒马赫七冠王的荣耀。
2002年的奥地利大奖赛上，一路领先的巴里切罗在最后一圈将位置让给了舒马赫。虽然车队的决定，让巴里切罗感到无奈，此时他的心中也交织懊恼、失望与落寞，但他选择了服从，这种勇气和精神确实令人敬佩。
征战F1比赛300多场，巴里切罗是F1历史上效力时间最长的车手，或许他的声望不及舒马赫，但背后付出的汗水以及常人所不能隐忍的压力却值得无数人为之点赞。
象征着低调与谦虚、代表着速度与激情、流淌着滚烫的赛车血液，这就是更值得令人尊敬的二号车手。
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