WRC-世界汽车拉力锦标赛
这个与F1齐名的赛事
被誉为世界上最严苛、最有魅力的
世界顶级汽车赛事
每年全球约有10亿人
通过各种方式观看比赛
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WRC究竟有多残酷？
所有参赛的队伍
辗转世界各地
以超过200km/h的竞速
挑战葡萄牙赛道的
频繁高坡与扭曲山路
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穿越澳大利亚树林中
狭窄且碎石遍布
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征服阿尔卑斯山路上
雨水和大雾
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横穿瑞典极地丘陵地带
冰冻过的森林赛道
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最终历经11个月的角逐
用尽各种洪荒之力
最终
产生年度冠军车队
……
与F1不同的是
WRC所有参赛车辆必须为
年产量超过2500辆的量产车
配置是标准民用车配件
改造也有严苛的限制
所以每年的WRC角逐
可以说是对平民汽车性能的终极考验
不仅车手会用洪荒之力
汽车的引擎、底盘、轮胎、悬挂等
都要很牛逼
……
越是残酷
越是吸引全球汽车厂商的趋之若鹜
雪铁龙、标致、三菱、斯巴鲁、福特
……
众多车队前来一战
从WRC走出的经典赛车也层出不穷
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三菱Lancer Evolution V
富士ImprezaWRC
雪铁龙Xsara WRC
雪铁龙
作为WRC最为成功的制造商之一
在过去10年间
赢得了多达7次的车队总冠军
除了出色的车手
过硬的性能自然没得说
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雪铁龙将WRC的部分配置
延伸到旗下各系车型中
而接下来出场的这位
用的正是来自WRC冠军车型的底盘
东风雪铁龙 经典世嘉科技版
来自WRC的性价比之王
WRC竞标赛冠军底盘
苛刻道路（CRD）悬架设计标准
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