30万级别的车在国内市场基本就能买到一台中级车，更有甚者你可以搞定一台准C级车，在国内路况不是很好的情况下，很多公司会选择在这个级别的汽车上选择后独立悬挂，例如后多连杆式就是一种很典型的方式。
但是就是有这么一家公司怎么说呢“冥顽不灵”，他就是任性的法国雷诺，作为雷诺接替拉古娜和纬度成为新旗舰的塔利斯曼，新车已经在欧洲市场正式上市销售，起步售价为27900欧元（约合20.1万元人民币），并且这款新车将于2017年以进口车的身份引入国内市场，那么添加上关税和费用之后，起步价应该也到了30万级别，但就是这么一款中型车，依然使用的是扭力梁后悬挂，这个被称为板车悬架的结构，你会为之买单吗？
之前的文章中就曾经提及过这款车型，作为雷诺的新旗舰车型，小编还是挺欣赏塔利斯曼的设计语言的，灯组和LOGO贯穿一体，进气格栅在下半部分的设计让车头看起来更加低矮，也就更加运动。
而这套灯组中使用的是全LED光源，这其中还集成了随速转向、灯光识别、光轴自适应调节等高科技配置，虽然低配车型下掉了LED灯组，但是整体结构还是这样，扣分减少。
塔利斯曼作为旗舰车型，所以内饰用料一定要足，在车内大量使用皮质及木板，就连方向盘也运用了Nappa真皮包裹，仪表台是一块半液晶显示屏，中控台装配了一块8.7英寸的触摸显示屏来取代物理按键，液晶大屏好像是一种潮流趋势。新车座椅配备有10向电动调节，并带有加热、按摩及6组记忆功能，对得起自己旗舰的地位，很有B格儿的是塔利斯曼提供四轮随动转向功能。
塔利斯曼在欧洲市场提供柴油动力车型，但是预计引入国内的车型为一款1.6T涡轮增压汽油发动机，经过调教功率分别为分为200匹和150匹，因为尚未有明确的消息，未来与之匹配的应该是EDC 7速双离合和BVM 6速手动变速箱。
但是扭力梁后悬挂是个不可不谈的梗，纵使“Maitrisez votre trajectoire"（时代，由您掌握）的产品口号很动感，消费者会为这台30万元的车买单吗？
关注微信
