还记得“为什么独自坐在车上发呆”这个知乎热门问题吗？
“因为那是一个分界点，推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独不是你自己；在车上，一个人在车上想静静，抽颗烟，这个躯体属于自己。”
你是否也曾被这个答案打动？是否也曾沉浸在某段熟悉的旋律里，默默抽烟，整理一天的心情得失？
抱歉，我们这次要给出一个不那么文艺的解读，在实际生活中，超过60%的人天天开车，其中90%以上每天在车上的时间超过半小时，40%以上每天在车上的时间超过一个小时。
那么，除了发呆，新老司机们还爱在车上做些什么？
画像：我们都是奔波的上班族
私人用途为主、购车者愈发年轻，这是中国汽车消费者近年来比较明显的消费趋势。通过公安部上牌量数据，2015年购车用户中男女比例近7：3，其中40岁以下的用户占比达到70.5%，更年轻、更个性、更多样，这就是中国新司机的新面貌。
同时来自三四线的汽车消费者成为主力群体，整体占比过半；而传统认为的“白领”，也就是公司职员成为中国车主中最主要的职业来源，其他自由职业、个体经营类别也占比较高。
小城镇+普通职员，这说明中国的劳动人民真的开始成为汽车消费的主力，每天花半小时甚至一小时奔波在上班路上也就不足为奇。
各位司机的爱车类型也充分说明了这一点，轿车为主、自主品牌最多，妥妥地是中国人的中庸之道。
更能说明问题的是价格，15万元以下的车型成为最主流的选择，占比接近八成。
在购车后的具体用途上，以上下班、自驾游、购物等为主的私人用车目的，也充分说明了这个人群的社会属性。
这种私人/家用为主的用车场景，也直接导致中国车主开车出行的频率非常高，64%以上的车主几乎天天都要开车出门。
由于大部分车主购车是为了代步，所以接近半数的车主每天在车里的时间达到30分钟-1小时，更有三成的车主每天在车内时间达到1-3小时！
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