强劲的动力和一流的操控一直是运动型车爱好者所追求的目标。作为行业的运动标杆，宝马3系从创立之处就一直坚守着自己运动霸主的地位。
宝马第一代3系E21从1975投产到1983年停售共收获了152万台的惊人销量，这也是宝马史上最成功车型辉煌历史的开端。收获成功之后，他们又在1982年推出了了第二代3系E30。除了增加4门轿车、旅行车和敞篷车之外，宝马3系还打造了整个家族中最具性能和操控特质的车型——M3。
E30 M3是宝马为了参加1987年Group A赛事着力打造的一款车。Group A赛事要求参赛车辆必须和一款量产车型共享核心机械部件，且量产车必须年产量超过5000台，这才有了第一代宝马M3的诞生。
而第一代民用版本的E30 M3首次亮相于法兰克福车展，和普通版本E30 3系不同，它的造型设计更为夸张。车身四周的运动包围以及车身后方的尾翼都表明了自己性能车的身份。
E30 M3搭载的是一台2.3L直列4缸发动机，最大马力195匹，最高时速225km/h。而0-96km/h 6.5秒的百公里加速时间在当年看来已经相当惊人，这也让它甩开开了当时包括奔驰190E在内的一众竞争车型。
时隔近30年，第一代宝马M3在无数车迷心中依旧占据着无可撼动的地位。国内外也一直有着很多改装厂商和车友们将这台经典之作拿来改装。
上面这台E30 M3就是一台经过全方位赛车化改装的车型。全车使用了大面积的碳纤维套件，此外，引擎盖和车门所采用的FRP复合材料都大大降低了整车的重量，让它具备更好的性能。
车头下方的黑色下唇边以及犀利的“锋刀”饰板，时刻提醒着周围的吃瓜群众，它的宝刀还未老。
来自RAYS Volk Racing系列的17寸的6幅式轮毂配合上AP Racing卡钳，不仅增加了视觉效果的运动感，更能给全车提供更出色的性能体验。为了提高操控性，它还换装了可调绞牙避震。
作为一款赛车化改装车，动力自然是改装的核心部分。全车在原厂状态的基础上增加了锻造活塞、H型连杆、赛车油泵、碳纤维进气等一系列定制产品。有了强悍的硬件，再加上MoTeC赛车外挂电脑的帮忙，这台E30 M3的最大输出功率从原厂的195匹一下子提升到了惊人的310匹。
全车的内部也俨然一副赛车化的状态，防滚架、Recaro赛车座椅、Sabelt五点式安全带都让全车武装到了牙齿。
赛车化的改装，最终让这台车重仅为1020千克的E30 M3在筑波跑出单圈了1分01秒423秒的优秀成绩。
宝马M3无疑是宝马家族最具运动精神的一款车，第一代E30 M3更是在职业生涯拿下了全国锦标赛或耐力赛共25次冠军。迷人的魅力，让它在无数宝马车迷心中一直占据着神圣的地位。
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