云马mini是云造科技继折叠电单车云马X1和小轮电单车云马C1后推出的最新款可折叠智能电动自行车，同科技感强烈的X1相比，更加朴实亲民，和C1相比，折叠体积更小更加方便放置和携带。
▼云马mini采用全铝合金车架，整车重约14.9kg，目前有六种颜色提供选择：基础白、基础灰、香甜橙、樱花粉、薄荷绿、柠檬草，我们拿到的这款是基础白。京东众筹价1888元，上市估计在2000元左右，同前段时间试骑的米家骑记相比，造型和功能更加简约一些。
▼轮径为16寸，没有快拆功能，刹车为V刹，制动力更强，所以速度较快时注意不能猛力捏刹。云马mini采用直把，第一次使用时注意检查前叉和车把角度是否正常，螺丝有没有拧紧。前后轮均有挡泥板，不用担心雨天出行，胎纹近似光头胎，适合柏油和水泥路面。
▼云马mini没有变速系统，所以后轴有足够的空间安装助力电机，而骑记单车是电机前置。除了根据踩踏力度辅助加速外，还拥有动能回收系统，在平地或下坡时利用车轮运动收集动能转换成电能，类似汽车给电瓶蓄电的原理，虽不清楚转换效率有多少，但聊胜于无。
▼打开助力开关可充当尾灯，内部搭载LG原厂电芯，电池总容量93.6WH，pro版本容量为115.2WH，最长骑行助力续航达到50km。使用配套钥匙可将电池拆下充电或者当手机充电宝用，就在充电口的上部有个USB插口，不过电池安装特别紧，我最终没能把它拔出来。
▼有女生表示坐垫较硬，对练成铁屁股的骑行老司机来说自然不在话下，高度调节到在停车时可以轻松单腿支撑的程度是比较科学的方法。可折叠脚踏也成为越来越普遍的设计。
▼在折叠方式上云马mini比较传统和保守，车把和横梁各有一处旋转卡扣点，采用横向折叠，加上放下坐垫，3步就能完成，折叠尺寸约为高68cm长70cm宽44cm。如果觉得折叠式费力，在合页关节处滴点链条油便可以。
▼折叠时可以拖着走，另外有脚撑比骑记良心。妹子不太会骑车，在崎岖路面几乎要摔倒，打开助力表示骑起来轻松许多。
▼在苹果的App Store和安卓各大应用管理里云马自行车的配套应用叫”云马智行车“，下载安装之后连接会提示打开蓝牙并联网注册用户，可以设置个人信息并在下方的动态模块里发帖，可以反馈使用中碰到的问题，也可以分享骑行途中拍到美景或是约骑。连接倒是挺顺畅，如果用另一部手机来连的话记得把之前的先断开。
▼车辆设置里可以自定义车辆照片和名称，最重要的功能助力档位调节居然做这么深，我觉得至少应该放在APP首页或是直接作为实体按钮安装在车把上比较合理，或是云马认为用户不会经常改动这个设置？另外，我的安卓手机在这里无法调节档位，点选后始终会跳回到无助力上，可能是Android版的Bug，由于现在还只是工程版样车，相信在正式上市时会解决这个问题。
▼在周边可以看到同样使用云马自行车的用户所在位置，离我很近的地方有辆C1，再远点有个土豪用的是X1，赶紧打招呼做朋友抱大腿。由于没法调到助力档位，出去遛了一圈都是在无助力状况下，做了回人肉发电机，大热天有点累，不过车本身的骑行感觉没有什么不适。地图上有一小段飘移，应该是手机的GPS不稳定造成。
回来换了一部苹果手机，结果一切正常，可以顺利切换档位了，在助力模式下，骑行非常轻松，轻易就能飙到时速20多公里，使用强助力模式的话，轻轻一踩车就会自己跑起来，踩踏频率有时还会跟不上它，这时注意力放在路况和刹车上就好。另外，如果使用APP记录数据和行程的话，需要同时打开GPS蓝牙移动网络，发热和耗电会加快。
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