对不少国内汽车爱好者来说，NASCAR是个既熟悉又陌生的名词：不少人知道这项来源于美国，知道它很受美国人民喜爱，知道它总是绕着一个椭圆形赛道不断地绕圈圈……
让我们用七个问题，来带大家介绍一下NASCAR赛车吧。
1， NASCAR赛车是怎么样兴起的？
NASCAR赛车的起源或许可以用费玉清老师的一个段子来总结：“你追我，如果你追上我，我就让你嘿嘿嘿……”
上世纪二三十年代的美国，不少地方还在实行禁酒令。有禁令的地方肯定就有走私贩子，酒贩子们为了不被警察叔叔嘿嘿嘿，肯定想要跑路跑得更快，那最直接的方式自然就是改车咯。一个逃一个追，酒贩子们的改装技术与驾驶技术自然就被逼得越来越强。再加上美国人民本来就喜欢开车比个快跑个分啥的，两者相辅相成，猫捉老鼠的游戏，最终演变成了NASCAR赛车的雏形。
二战后，基本在看热闹，本土毫发无损的山姆大叔经济发展也是愈发强劲，当然，饱暖思那啥，钱包开始鼓起来的美国人民也寻思着找点乐子。作为一个车轮上的国家，赛车运动自然成为了美国人民的心头好之一。不过全美各地都还没有个统一的赛事组织与比赛，此时，一位“武林盟主”Bill France开始运作，并在1948年2月启动了NASCAR的首场比赛，这也正是现代NASCAR运动的起源。
2， NASCAR赛车现在发展到什么规模了？
四个字：枝繁叶茂。经过数十年，NASCAR赛车已经发展出12个不同系列赛，每年举办的比赛超过1500场。这12个系列赛各有各的特点，比赛车型、赛事规则、分布地域都有所侧重。轿车、跑车、皮卡车，便宜的、贵的，专业的，入门的，你想要哪种，都能找得到。
其中最顶级的三场比赛——北美三大系列赛最引人关注：斯普林特杯（Sprint Cup Series）、无限通信系列赛（Xfinity Series）以及露营世界卡车系列赛（Camping World Truck Series），而重中之重毫无疑问则是斯普林特杯，这也可以说是我们通常理解的NASCAR赛车。
在Bill France退休之后，由他的两个儿子接管了NASCAR，开始进入高速发展的时期。现在的NASCAR已经不仅仅是赛车，而是一盘生意。大到商业赞助电视转播特许商品慈善活动，小到赛场餐饮外场歌舞活动游戏等等等等。你想得到想不到的，人家都从商业以及发展的角度想到了，全套服务一应俱全。
3，美国人民有多喜欢NASCAR赛车？
不用说别的，我们用数字说话，NASCAR赛车每年举办的比赛超过1500场，比赛遍布全美39个州以及加拿大的100多条赛道。全年的现场观众人数超过1.5亿人次，等于人口为三点多亿的美国，每年有一半的人都曾看过NASCAR。电视收视率则把棒球和NBA都抛在了身后。这个够厉害了不？
4，美国人民为什么这么喜欢NASCAR？
原因很简单：刺激啊！
首先，椭圆形的赛道让赛车场的很大部分都能尽收眼底。绕圈圈的NASCAR赛车速度飞快，而且单圈距离短、参赛车辆多，每隔不到一分钟，仿佛就有一列由30节车厢组成的高铁，以300km/h时速从你眼前飞驰而过，还伴随着发动机的轰鸣以及气流的冲击。那种视觉和听觉的双重震撼，绝对过瘾。
此外，相比F1，快感门槛足够低，比赛进程紧凑，这些更容易吸引大家的眼球啊。NASCAR对于速度的追求更简单而直接，排名几乎时刻都在变，冠亚军冲线时差距极小，撞车的几率更高，撞车的场面更惨烈。
5，NASCAR赛车的赛道有什么特点？
嗯，椭圆形就是最大的特点啊（认真脸）。当然，这不仅仅是一个平面的椭圆形，而是在圆弧处都有向中心倾斜的坡度，要知道，NASCAR的最高速度超过300km/h，过弯时的速度也有200多km/h，只有这样的斜坡才能抵抗最高达到2个G的离心力。
这些椭圆赛道长度各有不同，其中最短的赛道只有0.8km，而赛道最长的赛道达到6.5km。根据赛道不同，一场比赛最多绕个500圈以上也不是不可能。
此外，座位多也是一大特点。既然美国人民这么喜欢看比赛，那么赛场肯定不能小。NASCAR中最大的印第安纳波利斯赛道共拥有257325个固定座位。这是个什么概念？北京国家体育场“鸟巢”的固定+临时座位数只有91000个左右，而著名的曼联主场老特拉福德主场的座位数仅为76212个。
当然，这二十多万人在比赛中肯定不会老老实实地坐完几个小时，换着你也会到处转转看看。每一场比赛对于美国车迷来说其实就是一场大PARTY，喝酒聊天逛街看妹子……赛车只是个引子，他们要找的是乐子。
6，NASCAR赛车有多难？
首先，你得确保在长时间的离心力下自己不会歪脖……
有人会说，NASCAR赛车不就是绕圈圈么，一点技术难度都没有——这你就错了。要持续3个小时以300km/h高速飞驰，要持续不断地抵御最高2个G的离心力，要在40多辆赛车的车龙中突围，要在比赛中冷静应对，避免被随时发生的多车碰撞波及，要在马力差距不大的情况下超越对手获取优势，你觉得这很简单？
也许NASCAR赛车的外形不够酷炫，也许NASCAR赛车没有太多的尖端电子科技，也许简单的椭圆赛道看似不需要多少技术，但实际上无论是对车手，还是赛车，NASCAR，都是一场难度极高的挑战。
7，这么难的比赛，那哪个品牌在NASCAR上最牛？
这个问题应该没有任何的争议——当然是雪佛兰。我们同样用数据说话，就拿顶级赛事斯普林特杯为例，从1955年开始，雪佛兰品牌已经赢得过39次年度总冠军，远远超越其他竞争对手，排名第二的福特仅仅赢得过15次，连一半都不到。2015年，雪佛兰品牌创纪录地连续第13年赢得斯普林特杯年度冠军，简直就是NASCAR里的中国乒乓球队——夺自己的冠，让别人无冠可夺。
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