概念版和量产版到底相差多少？我们来比一比

现在的汽车厂商在推出一款新车之前通常是先出该款新车的概念版，概念版车的外形往往相比正式量产版外形会夸张很多，在正式量产版的车款因为成本、工艺等问题都会比概念版做出不同程度的修改。下面来看看概念版和量产版到底相差多少：

丰田 C-HR

2014年10月在巴黎车展丰田展出了旗下首款Crossover的概念车C-HR，直到了今年的日内瓦车展我们才能真正看到C-HR的量产版现身。相比起概念版，量产版的设计更合理，修改的范围包括了前大灯，前保险杆以及车侧的线条。这款车量产版刚现身就受到了全球的瞩目，根据丰田的计划将在年尾在日本率先开卖C-HR，至于国内我想最快也要到明年才能看得到了。

本田 HR-V

2013年本田在北美国际车展上展出了城市SUV概念版，这也是目前在全球热卖的Vezel也就是HR-V的概念版，概念版与实际量产车并没有很大的差异，这也是本田一贯的风格，但是量产版本多了一种概念车所无法提供的“真实感”。

本田 双门思域

还记得当时思域概念版所推出时的的视觉震撼吗？量产版与概念车几乎只在轮圈的造型和前后保险杆稍作修改而已。在思域开售后就获得了全球的欢迎，可以说它的成功很大程度归功于概念车的惊艳。

马自达6

马自达6是作为第一批采用Kodo魂动设计的作品，马自达6的概念版Takeri一现身就使众人眼前一亮，同时它推出的创驰蓝天发动机技术成了远近驰名，使得当时处在谷底的马自达拉了上来，实际上Takeri概念版和量产版马自达6的差距并没有很大，马自达的设计师也只是将Takeri概念版稍作了修改。