作为一名汽车编辑，小智常常会参加各个汽车品牌的活动，大家私下是不是很羡慕我呢？然而小智常常会有一些甜蜜的烦恼。
比如之前参加宝马M之夜的时候，和宝马M系的性能操控车亲密接触，让我忍不住倾倒在宝马的石榴裤下。以至于回来以后好几天的梦中都是在激烈地飙车。
又比如参加荣威RX5的产品推介会，我又对荣威RX5口水直流三千丈。它鲸头燕尾的造型，律动设计给人视觉上怦然心动的美。最重要的是，小智好想体验一下YunOS for Car智能互联系统，毕竟这可是史上第一辆量产互联汽车！！！
就这样一次又一次地经受着诱惑，然而！！！种了无数的草，却没能有幸剁一次手！！！没凑够买车的钱去参加汽车品牌的活动，问小智能有几多愁，恰似一群太监上青楼……
盲订
前几天，小智终于拔了一棵半年的草，决绝地“盲订”了一辆全地形、全尺寸、全领域的中大型SUV——上汽大通D90。简单来说就是小智花了90块钱预订了一辆不知道价格不知道量产啥样子不知道动力参数，只知道是一辆C2B制造的中大型SUV。这真是小智人生史上最大的一次冲动，而像小智一样冲动的朋友后面还有3942个……
最重要的是，90元订车还可以享受上汽大通D90的优先购买权，9000元优惠券，还能有抽取上汽大通D90的终身免费使用权，以及报名参加在海内外试驾活动、智能工厂参观、新车订价发布会等。这样的机会小智怎么能错过！！！
说到“盲订”，汽车圈里的网红特斯拉就曾经玩过，Model 3全球狂揽25万辆的订单让不少车企眼红不已。不过在小智看来，特斯拉的“盲订”还得加上个大大的引号，因为它充其量只能算作“提前预订”，因为Model 3的外形、动力、配置和价格这些重要的信息都是已知的。
上汽大通D90玩得显然更疯狂，所有预订的用户都是在大通D90的外形尚未确定、动力参数未确定、配置未确定、价格更是一无所知的情况下，通过“我行MAXUS”官微通道开启真正的“盲订”。这也和大通D90的C2B理念有关系，因为这些都还得用户参与进来自主定制才能呈现。
听说上汽大通之前计划1000名盲订用户的内部目标，最终以3943名完美收官，哈哈，想到小智也是这3943之一，心里也是美美的。
那么汽车作为一款高额消费的产品，要怎么样才有资格玩“盲订”呢？小智以为第一个产品本身要有让人奋不顾身的魅力；第二个当然就是用户对于企业的信任了。而上汽大通D90魅力和信任的完美结合，让身经百战的老司机小智也忍不住跳了坑。
魅力
今年的北京车展，小智和大通D90第一次会面就立刻被它高大威猛又柔情款款的模样征服了。用一句非常恶俗的话就是：她真的好单纯好不做作，和外面的那些妖艳贱货好不一样……
仿生设计让大通D90的外观非常富有冲击力
内饰采用非线性的设计规律，极具未来观感
座椅沿袭大通一贯的舒适性
概念车很酷，但大通D90的造车模式更酷。“盲订”之后，我们不再像从前订车一样，能做的不仅仅是坐等这辆车的上市。C2B的造车理念让我们有机会参与爱车的定义、设计、配置选择、定价，甚至可以参与到大通D90的整车测试中。一种消费者翻身当家做主人的感觉油然而生。谁不渴望开着一辆与众不同的爱车拉风出行呢！
从汽车设计到出厂都由用户主导，上汽大通D90的诚意扑面而来，这也是他们对自己的大通D90产品有着足够的信心。
信任
造车不只是嘴上说说而已，还是要靠实力说话。我们这群“盲订”用户之所以敢如此果断地下单，最大的原因还是出于对上汽大通的信任。当然，反过来从厂家的角度来说，也未尝不是对消费者抱有绝大的信任，信任我们这群人不是拿90块钱和厂家玩玩而已，哈哈。
而很多上汽大通D90的用户也非常会玩，在我行的平台上，我甚至看到了这样的排挡球头设计……充满了毕加索的抽象艺术风……
像篮球……吗？
上汽大通本身的业务是小批量多品种，根据社会各行各业不同需求生产满足用户的车，尤其是具有专业的改装能力，这种灵活性其实也是C2B本身的一些积累。上汽大通已经做了两年的房车业务，房车实际上是100%个性化定制的，就像家里装修一样，几乎没有完全一模一样的，极大的体现了个性化、定制化的特点。
尤其是小智比较熟悉的大通V80和大通G10珠玉在前，用户个性化定制订单比例高达40%。并且，上汽大通完成战略转型，成为第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业，引领全新造车模式以及汽车商业形态。
上汽大通D90基于“互联网+”理念，将通过互联网、大数据、VR等多个技术维度去实现整个流程的智能化运营，完成从供应链透明化、智能物流、柔性化生产、大规模个性化定制、互联网营销、车联网服务的全产业链的智能化。
只要出发就是前行
为了完成上汽大通D90的用户互动体验，前期，上汽大通搭建了类似Andriod的开源开发平台系统，开放D90平台接口数据、聚集广大社会资源通过众包等方式参与同步开发，并通过上汽大通认证后上线销售。
通过交互平台，D90的客户能进行自由定制，实现自由配置、效果展示和价格评估，然后通过智能制造系统进行高效的个性化生产。另外，上汽大通还将通过随手拍和VR互动展示等技术，为用户的个性化定制提供多种参与方式。
在后期推广创意上，上汽大通将通过众筹和团购，进行推销创意，从而降低个性化零件的成本，使全民都可以参与造车，使用户全程参与产品的定义、开发、认证、定价、配置、改进阶段。
不管怎么样，C2B模式的造车模式只要出发，上汽大通在我心中已然成功了，这就是为什么小智能立马剁手下订单的原因。见证全球第一辆用户参与、开发和验证的SUV诞生，亲身参与到爱车的开发中，这对小智来说实在是诱惑太大了！当然，也是为了所有关注C2B的同学们吃这第一口螃蟹嘛。
毕竟面对这样的一辆车，谁能不心动呢！
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