生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。
云马C1来自美丽的杭州，有着西湖般柔美的性情，出于云造科技设计师惊人的创造力，人们说只有设计师才更懂得美的表达方式，一款懂年轻人的电单车就这样在设计师的手中诞生，她有别于单车外形又忠于单车轻盈，有着电车的远足能力又优于电车臃肿的车身，这是一款被赋予新定义的代步工具。我们可以骑着她轻松探索城市的每一条街道，也可以牵着她闻香于花丛之间。
打开包装就可以看到云马c1的主体，采用纸板固定，为了适应包装尺寸，脚踏、手把、电池需要用户自行安装调整。
附带了安装工具(双头螺丝刀、内六角、开口扳手)，脚踏、电池及充电器。
云马C1的电池容量为5.1AH，电池仓的内侧设置有卡槽，充电放电共用一个针式插口，而这个针式插口并非常见的电动车充电口，这意味着常规的维修店适配不到合适的充电器，同时电池仓内侧上端提供了一个USB接口，输出5v 1a的电量供用户应急充电。
电池除了扮演供电的角色，另外还提供行车尾灯功能，长按电源键2秒即可通电，短按电源键即可切换亮灯状态，内置的红色led灯有滚动、闪烁、顺序等亮灯形式。
云马C1的鞍座下设置了电池仓安装底座，除了适配与电池仓插槽外还有个锁舌来防止电瓶被盗，因为云马并没有电门锁，所以随车的钥匙只有开启电池座的作用。
固定好电池后需要将云马后叉部位的线缆插头与电池的接口接驳车把出厂是与车轮一个方向的，上面安装了清(jian)脆(lou)的手动铃铛和智能码表，松开顶盖的螺钉和车把侧面两颗内六角螺钉即可调整车把。
整个安装过程还是比较简单的，不需要过多的技术功底和学习成本，不到半小时就可以搞定。
云马C1电单车平衡车 代步车电动自行车两轮便携电瓶公路车智能锂电助力车众筹过千万产品 男款太空灰-含全套配件
长按电池上的按钮通电，行车尾灯点亮，右车把的智能码表会打开显示功能，当踩踏时速超过5km/h，长按助力拨片即可纯电动助力，类似传统电动车的转把。智能码表的下方提供了一个USB送电口，用以保持手机续航，维持导航和显示车辆信息的电量消耗，按上手机支架可以给手机充电、导航这也是智能助力车的主打特色。
实测可以正常充电，下载云马的移动端app『智行车』，打开蓝牙扫描车把上的二维码即可配对活的车辆信息。
简单配对连接后，可以进入此辆云马的操作界面，界面中的产品外形型号和电量显示十分直观，可以对车辆进行检测，检测范围包括电池、电机、驱动器等肉眼无法辨别故障的部位，app提供电子码表功能，界面信息量丰富且容易读取。
作为一款主打智能和颜值的产品，少不了秀图的平台，app内置社区，可以查阅其他用户的晒单、测评、秀图及骑行交流，另外云马提供了一个附近功能，可以看到附近的云马用户，另外云马的设置界面可以进行设置头像、矫正陀螺仪、更新固件、共享车辆等操作，维护自由度比较高。
在通电环境下，车前的日间行车灯会点亮，默认只会点亮两个灯珠，点击按钮会切换到夜间模式，灯珠全亮。
云马C1采用20寸窄胎，前后V刹，没有避震，也就是定位于路况较好公路环境，虽然没有变速设计，但是骑行过程还是比较轻松的，实测只要不是找虐的畸形路况，骑感还是不错，另外云马C1的轮圈有个红色辐条，方便用户找到气门。
云马C1采用36v 180w的电机，内置3轴加速度传感器，在爬坡中可以助力，虽然限速在20km/h内，但是加速时的推力感十分明显。
说说电动助力：
云马C1提供了三种助力模式，前两档助力并不明显，但是第三档在踩踏时按频率激活助力，确实比较省力，纯助力可以达到25KM/H左右。
续航的话，高频率使用三档助力及纯助力，50公里左右吧，和用户的使用习惯及自重挂钩，按实际来说，作为周末出门踏青，一天的消耗是足够的。
聊聊个人设想：
云马C1的骑行体验应该说是比较成功的，至少没有让我有重新踏上那两台"坦克"的欲望，助力操作也十分简单，不会让电动车用户产生不适应性。
不过云马C1也并非没有改善空间，V刹、手机支架有待成熟的解决方案，电池仓安装座和电池仓有足够的空间来设计一个充电接触结构，采用更为通用的充电接口和更便捷的充电接口位置可以给用户更轻松的体验。
再感概一下情怀：
其实回国那么多年，我第一次踩上自行车去探索这个生活了20多年的小岛，这次拍摄的场景很多都是之前没有发现，或者根本就没有在意过的地方，一望无际的麦苗，黄灿灿的油菜花海，清澈的河道，一晃眼3、4个小时已经过去，回到家几近傍晚，时间第一次在乡间浏览时过的那么快，想想以前忙碌于做不完的工作，沉迷于毫无建树的网络，忽略身边的亲人和景色，忽略了那份平和的美好。
人生并不长，记忆的容量也并不大，与其浑浑噩噩执着于一件事，不如少许歇息，踏上云马，去探索那道未曾在意的风景线，发现美好其实很容易得到！
云马C1电单车平衡车 代步车电动自行车两轮便携电瓶公路车智能锂电助力车众筹过千万产品 男款太空灰-含全套配件
关注微信
