一直以来，小钢炮车型一直是车迷们津津乐道的话题，Golf GTI、梅甘娜 RS、思域 Type R、奔驰 A45 AMG，都有不少粉丝。谁是最强小钢炮，每个车迷都有自己的答案，恨不得马上去纽伯格林跑上一圈，来证明自己心中的神车有多完美。
最近，小钢炮名单里又多了一位实力派选手——福特新一代福克斯 RS，来挑战史上最强小钢炮的称号。
福克斯 RS 的车身在普通福克斯的基础上做了一些改动，标志性的前进气格栅巨大的开口，仿佛在呐喊着：“我需要更多空气！”，来获得更加出色的进气和散热效果。
19 英寸黑色的锻造轮圈、双边两出的排气管、车尾带有 RS 标识的双层扰流板，都在彰显了自己高性能车的身份。
福克斯 RS 搭载了一台与福特野马同平台的 2.3L EcoBoost 四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为 350 马力，峰值扭矩为 440Nm，超增压模式下峰值扭矩可达到 470Nm。
在福克斯 RS 首创的弹射起步功能可以让你像业赛车手一样快速起步，体验激情竞速感：首先启动发动机，选择菜单中的弹射起步，踩离合，并将油门踩到底，当发动机达到预设转速后，松开离合，就可弹射而出！百公里加速只要 4.7 秒，车速最高可达到 266km/h。
福克斯 RS 首次配备四驱系统，这套四驱绝非样子货，在前后动力分配上，最多能有 70% 的扭矩输出到后轴，通过电子系统的辅助，最多能将 100% 动力输出至单边车轮。想必这样的硬件基础对于操控和性能是有极大帮助的！
与之匹配的 6 速手动变速箱，这才是真正驾驶者之车啊！新福克斯 RS 还配备失速恢复系统，这样的设计是为了避免手动重新启动发动机或将挡位挂入空挡，这套系统仅需要驾驶员踩下离合踏板即可，操纵性更让你期待！
福克斯 RS 前后均搭载米其林 PSCup 高性能轮胎，尺寸均为 235/35ZR19，前轮搭载 Brembo 代工的 4 活塞对置制动卡钳，后轮配单活塞浮动式卡钳。高性能轮胎加上高性能制动系统，不仅跑得快，而且停得快。
内饰方面，福克斯 RS 与福克斯 ST 基本相同，平底运动方向盘、桶形运动座椅以及 6 速手动换挡杆都能无限激发肾上腺素，想不喜欢都难。
上一代福克斯RS的大马力前驱或许还显得有几分年轻人的莽撞，不是那么好发挥自己的全力。而现在有了四驱，有了更强大的动力和更强大的电子辅助系统，它已经更趋完美了。
福克斯 RS 共推出运动版和赛道版两种车型，售价分别为 38.90 万和 39.90 万元，和其他几款小钢炮价格相当。（兴奋了半天，看到价格极果君就蔫了）
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