繁忙的城市，我们行色匆匆；灯光斑斓的街景下，我们快步前行。当我们习惯了快生活，无力也无时间漫步的时候，会不会有偶尔的迷茫？不知道你有没有问过自己，为何奋斗，为何彷徨。会不会有那么一瞬间，一首歌就让你泪流满脸，一段话就让你沉默良久，一张图片就让你思绪万千，一个回眸就让你流连忘返。我们，生活在纷扰的世间，每天几点一线的生活圈，每天按部就班的生活工作。有人问你是否疲惫的时候，你总会笑着说：这，就是生活！
前面来了几句随笔，下面就直接开始今天的测评。如果让你想象一下健身车的外形和骑行方式，你会想到什么？当我们已经被传统健身车的外形禁锢的时候，有这样一款与众不同，特立独行的健身车面向市场。它不再受传统健身车的外形所禁锢，而是选择了新的方式，它就是——豹骑。今天，我有有幸测试了这款健身车，从外型上的改观，到健康理念的细节设计，我从组装到真正骑行，对这款健身车有了一点自我的认识。它只能站立骑行，没有座椅，能够更好地调动全身的肌肉。下面，就让我们一起来看看这款健身车到底是新品的一个败笔，还是一个真正的创新。
从包装图开始，我们一起来看一下这款健身车到底会给我们怎样的体验。包装箱采用了普通纸盒箱，这种箱子材质很常见，也没啥可说的。产品logo占据了包装箱的中心位置，整个设计页面还是很美观的：
按正常步奏，我拆开箱都会看看说明书。但是这个说明书制作的实在是不到位，相对来说有点简单了。开始的时候，我是按说明书安装了几部，但是发现无法进行下去。无奈，我又下载了安装视频，发现之前安装的几部，有的是无用功，也就是说，说明书已经失去了该有的价值：
开箱后的产品配件不算多，厂家已经组装好了一部分，所以实际组装工作量不是很大，主要是我做了一些无用功，增加了一些工作量。我个人认为这个和说明书内容不全有很大关系：
减震弹簧里面的胶圈有两款，一款是白色的属于轻量级使用，另一个是黑色的属于重量级使用。因为组装视频里没有说明，所以开始的时候我组装了白色胶圈，可是因为体重超过了160，所以我又拆卸换成了黑色胶圈，这里，我又做了一次无用功。建议大家直接上黑色的，无论轻量还是重量级的，都可以直接使用：
刹车盘算是一个易损件了，通过摩插之后可以减慢健身车的速度。我个人不建议快骑健身车，因为这样不利于自身安全。健身，慢慢来，慢慢玩，享受其中的过程是最好的：
产品多处粘贴了产品的logo，位置恰好，算是一个很好的装饰。看起来很漂亮，是外观控们所喜爱的。其实买这样的健身车有一个很大原因就是喜欢新奇，喜欢新潮的外观，所以讨喜的外观设计和贴图，是很重要的：
产品的采用的是红衫木，在实际使用过程中，感觉韧性还不错。但是也正是因为是木头，我还是有一种担心，怕不小心弄断了。不过使用过几次，目前还没发现啥异常，很可能我的担心是多余的：
组装完成后，便形成了以三点为支撑的状态。三点支撑是最稳定的，只是这个车子没有车梯子，在停靠的时候，就需要考虑停靠的坡面是否平整，如果是一个上下坡，那么清注意你的车子，不要让它脱离你的手。同时这款车不是靠前后轮来实现转弯的，只能依靠身体的侧倾来实现转弯，转弯几乎是不可能实现的，所以尽量选择直道，然后调头来回骑行更适合：
手把的位置采用了防滑棉，这种材质有个好处，就是吸汗防滑性不错，不过也有一个弊端，就是使用过久后，会出现部分位置变实的情况，不过是在经历很久之后，所以，不必担心。另外，右手控制车闸，对于我来说是很习惯的。车闸控制后面双轮的行进速度，不至于前翻：
健身车可以通过卡扣固定和解绑，然后实现折叠的效果。卡扣建议每次玩的时候，都手动紧固一下，防止有时候松动。另外，不建议螺口拧得太紧，因为解开卡扣的时候你就会发现，真的很吃力：
折叠后，放在车的后备箱恰好不过。另外，这款健身车可以通过提起拉手，直接拖行，这点还是很方便的。不至于推着它走，因为那样看起来好逊：
说说操控，作为一款以骑行方式为健身目的的健身车，豹骑首先从外观和概念上吸引了人们的眼球，但是在实际上手后，其实并能没有想象中那么简单，因为你需要依靠身体的重量倾斜，来实现方向的调节。我试骑了几圈，感觉转弯首先就是一个难点，同时如果骑行速度过快，方向掌控更需要多加注意：
如果选择骑直线，操作起来还是很顺手的。骑行起来相比自行车确实费力了不少，这样也起到了真正的健身效果。在调节方向的时候，必须掌控好身体的重心，而调节重心就需要很大的体力来支撑完成：
最后：产品从新颖度上来说，确实超越了人们对健身车的想象。但是因为是第一代产品，我个人觉得有的地方还是有提升的空间的，首先就是说明书，比较简单。然后操控上，如果可以实现前轮控制转弯和方向，操控性和可玩性会更好一些，只是不知道技术上会不会更复杂一下。同时，如果可以根据身高，选择前把手的高度，我个人觉得会更好一些，因为不同人的身高，会有不同的发力点，如果能够进行调节就更棒了！
最后附赠产品参数供大家参考：
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