汽车在出厂时都配有配套的轮胎，一般而言，只有在轮胎磨损、意外爆破等不堪使用的条件下才需要自己选购轮胎。对于一般的私家车主而言，可以多了解一些轮胎的选购知识，以备不时之需。
品牌、规格、材质一致性
不可否认的是，原装轮胎与汽车的各项性能都是协调搭配的，不能说性能最佳，但是堪称出色。所以，一般而言，在需要购买轮胎时可首选同品牌同规格的轮胎。购买时需要留心检查下胎侧的文字标示，关于材质的层数是否一致。
花纹匹配性
如果对原装品牌轮胎不是太满意，感觉它不耐磨、操控性或者舒适性不好而想更换其他品牌的轮胎时，除了规格需保持一致外，还需要特别留意所选购轮胎的花纹设计。
选择花纹时，可以根据自己经常行驶的区域来确定。一般如果在城市里行驶，选择时以舒适、宁静的花纹为主；如果在多雨的地区行驶，则以直纹阔沟防滑的排水性能好的花纹为主；如果需在乡间泥泞的沙石路行驶，则应选择"M＋S"和耐磨性好的轮胎。
查核各类法规认证项目
经过了各类法规认证后的轮胎才能在市场上自由流通，各类法规的认证项目前面已经说过，而且在轮胎胎侧会有明显标示，很容易被发现。
在轮胎模具设计阶段，相应法规类认证符号已经被刻印或预留刻印在模具上，等轮胎生产出来以后就交由专业部门进行试验走行测试。测试合格的轮胎就可以合法销售，而测试不合格的，要么改进工艺重新生产送测、要么不能售卖在未通过认证测试的区域。
有了各类法规的认证轮胎的安全性能才有所保障，这是合格轮胎与三无产品的最直接区别。
观察轮胎是否存在缺陷
轮胎在入库前都要经过检查的工序。在这道工序里，检查员会通过肉眼来判断轮胎外观上的瑕疵。瑕疵足以影响到使用性能时会被判为废品，直接报废；而那些不足以影响使用性能的轮胎会被降低等级销售。
但肉眼的检查偶尔也会出现错误，所以，这里教大家一点小技巧，在自己选购轮胎时可以用来检查轮胎是否存在质量问题。
在亮光下仔细观察轮胎内侧的气密层。这层气密层的厚度是有要求的，如果局部厚度薄厚不一，则胎体的帘线就有可能看的到。然后也可以用手触摸，气密层是光滑的橡胶，如果摸到了类似线类突起物，这也是由于气密层薄厚不一造成的。同时观察气密层上是否有气泡。胎体帘线外露及气密层有气泡的轮胎不能购买，因为它的气密性不好，容易导致漏气及轮胎早期磨损。
另外诸如胎面花纹块局部细小崩花缺陷、胎侧与胎面衔接处有胶边、胎侧少数字体不够美观等等因素都不会印象到轮胎使用中的安全性，可以放心购买。
关于轮胎产地
在轮胎的胎侧会有一个“MADE IN+产地英文名或汉语拼音”的标示，这个代表这条轮胎的出处。为什么这个要单独来说明？以米其林轮胎为例，其在全球五大洲共设有69间生产工厂，因为产地不同，同一规格的轮胎价格就会有很大差距。一般在选用进口轮胎时，是以品牌所属国家生产的产品(也就是常言说的本土产品)为最好。
比如，法国生产的米其林轮胎要比巴西或日本生产的米其林轮胎贵很多，而在中国生产的米其林轮胎又要比巴西或日本生产的米其林轮胎便宜很多。不了解这些情况，而只看品牌，有时一旦遇上不道德的销售商，消费者就有可能会蒙受经济上的损失。所以在购买轮胎时看产地还是非常重要的。
关于轮胎升级
低扁平、宽方化的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情，同时低扁平、宽方化的轮胎操控稳定性提高、过弯能力增强、加速与刹车效率也有所提升。这些都是轮胎升级后的优点，而缺点则是比较耗油、同时舒适性降低，噪音也有所增加。如果想要为轮胎做升级体验，则首要保证的是升级前后轮胎的外直径几乎相同或相同。
另外，轮胎在升级时必须察看一下下列情况：轮胎与车体、挡泥板是否碰擦，把转向盘打满以后，检查前轮会不会碰拉杆头、减振器，检查轮胎是否超出车体等。如果没有发生上述情况则ok，如果有问题则不能互换。
留意翻新胎
据专业人士吐露，在合理使用轮胎的条件下，翻新胎行驶里程可达新胎甲级的70%、乙级的60%、丙级的50%，只要你购买的翻新胎是从正规厂家生产的，所以，大家大可不必谈翻新而色变。但一般私家车主是不会主动购买翻新胎的，原因在于：不愿意为了省点钱而为后期轮胎在使用过程中的无安全保障担忧。因此，了解一点翻新胎辨别的知识，可帮助你在日后自主购买轮胎时规避翻新胎。
观察颜色和光泽：翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，而且有时会出现胎面和胎侧颜色不一的现象。
观察胎面和胎侧的接合部位：如果是新胎，则接合部位会非常的规整和流畅。而翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，或会出现凹凸感。
从胎侧标示辨别：生胎经过模具的加硫后胎面花纹和胎侧文字成型，也就是说，新胎胎侧的凸起类文字及标示和轮胎是一个整体，简单指甲抠刮是不会有任何损伤的。而翻新胎则不同，有些标示是翻新时重新贴上去的。经过简单的抠刮胎侧标示能被弄掉的，属翻新胎无意。
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