机油品牌多如毛 服从多数准没错
“呃……选机油真是一件让人头疼的事，了解种类以及标好了，还有一堆品牌等着我们去评判，真是愁人。”目前市场中的机油品牌非常之多，国产的、进口的让人眼花缭乱，不过好在民用车选择机油的品牌多数为壳牌、嘉实多、美孚这三款进口品牌，为什么说选择这三款的最为主流？看看各个电商销量你就懂了。那么下面就让我们一一了解这三款机油品牌的特性吧。
壳牌：
壳牌是目前各个电商中销量最为火爆的产品，可能是因为这个品牌大家最熟悉？可能吧……不过壳牌的机油确实令人钦佩，它拥有非常丰富的产品线，以及“豪华”的渠道供应给消费者。壳牌机油分为超凡喜力系列“灰壳”、喜力HX7系列“蓝壳”、HX5“黄壳”等等产品，拥有满足几乎所有车辆使用的机油产品。
图：壳牌拥有很高的知名度
壳牌机油主打的机油特性为清洁能力，清洁能力好的机油适合长期拥堵路况的车辆。长期保持拥堵的车辆在发动机内、排气管内产生积碳，对汽车的动力以及燃油消耗都会产生影响，清洁能力较强的机油会减少积碳的产生。
4S店OEM壳牌机油使用车型 东风日产：壳牌SL级5W-30半合成润滑油 吉利集团：吉利、帝豪、英伦、全球鹰使用壳牌SG级15W-40矿物质润滑油 长安汽车使：壳牌SJ级5W-30矿物质润滑油 上海通用：别克、雪佛兰使用的是壳牌SM级5W-30的全合成机油
嘉实多：
嘉实多机油的产品相比壳牌更好区分，分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油、嘉力矿物质机油。同样覆盖几乎全部车型使用。
图：嘉实多被许多国际厂商所拥护
嘉实多机油主打发动机保护，在冷启动时对发动机的保护要更为出色，并且抗磨性、噪音也表现不错，适合在寒冷地域居住的人群以及关爱发动机的人们选择。不过嘉实多机油也有缺点，因为更为注重保护发动机，所以在清洁能力上能力有限，机油衰减相对快一点。
4S店OEM嘉实多机油使用车型 宝马、奥迪、沃尔沃、进口大众、路虎、捷豹、兰博基尼：嘉实多极护SM级全合成机油 上海大众、一汽丰田、东风日产个别车型：嘉实多磁护SM级半合成机油
美孚：
从各大电商了解到，美孚机油是目前网络销量的第二品牌，它拥有三大系列的产品，分别为：美孚1号系列、美孚速霸系列、美孚力霸系列。而每个系列又会根据好坏进行产品的细分。由于同属世界机油三大家，所以美孚也并不例外，产品线覆盖几乎所有汽车。
图：美孚在国内的销量也很不错
美孚机油主打长效性，它拥有更长使用寿命，更持久的提供给发动机良好的保护，并且它在机油流动性以及耐高温方面表现也较为出色，能够让发动机提供更好的动力输出以及高温润滑作用。不过与之相反，由于流动性出色，发动机的噪音也会稍大一些。适合换机油较慢或是热爱激烈驾驶的人们选择。
4S店OEM美孚机油使用车型 奔驰、凯迪拉克、长安福特：美孚1号全合成机油 奇瑞：美孚速霸半合成机油
当然，可选的机油远远不止这些，如果我们细挑的话，全球的机油品牌超过500家之多。而近些年运动汽车文化气氛越来越高，也有很多人选择了如德国魔特（MOTUL），托库（TORCO），红线（Redline）等高性能机油，这些也都非常不错的产品。不过使用这些机油产品的人们大多都是对机油有一定研究的，有自己的特殊需求。以上三款品牌的机油已经足够满足绝大多数的用户使用，能够在尽可能的范围内不同特性的为发动机进行保护。
因小失大 解析机油使用误区
热车是否必要？
有人说发动机90%的磨损来源于冷车启动，这种说法是正确的。由于北方的冬季大约都在零下，温度较低的环境启动汽车机油的粘稠度也会很高，这么高的粘度是绝对无法让发动机得到良好润滑的。
图：冬天原地热车要讲求一个“度”
不过很多人都喜欢在原地热车很久，这是错误的。爱惜汽车的“好习惯”是必不可少的，但是早上起来启动发动机后原地热车1分钟甚至几分钟，却是错误的做法。
冷车启动时机油都聚集在发动机底部，在没有被泵送到各个机件上之前是没有机油来帮助润滑的，这时的磨损最大，所以不能立刻行驶致使磨损加剧。
磨损最小化的有效方法其实是提升冷车启动怠速值，车厂都会经过反复调试后在行车电脑中设定好这个值。适当提升冷车启动怠速的转速值，可以提升油压使机油更快速到达各机件；缸内更激烈的燃烧能快速提升活塞环的温度，减小活塞环和缸套间的间隙。
不过汽车怠速一般1分钟之内就会回到正常值，而很多车友们会将车在热上好几分钟来使水温上升，这样确实会缓慢提高缸体内的温度，不过由于汽车没有运动，变速箱、刹车、方向机都没有进行热机状态，热车后行驶同样会对部件造成磨损。而汽油无形当中却造成了浪费，并且发动机中会囤积更多积碳，时行驶油耗上升、动力些许下降。
其实保持低速行驶状态，让变速箱，方向机、刹车泵等部件温度同步上升可以更加帮助发动机更快速升温，所以更鼓励做法是以低速行驶替代原地暖机，怠速平稳后就可以上路低速行驶。
再贵也不行 定期保养是关键
看完以上机油的介绍相信大家已经有了换机油的目标，不过汽车保养一直是让买汽车的人最头大的问题，由于保养费用高昂，所以大多数人都说，“买车容易养车难”。不过“真的难吗？”那就看您信不信4S店的忽悠了。
图：车辆的定期保养非常重要
BBA，三大汽车商场，奔驰、宝马、奥迪，保养都是个顶个的贵，4S店都有建议保养时间和公里数。奔驰多为10000公里或12个月，价格多为2000元左右1次小保养。宝马同样多为10000公里12个月，不过价格多为1000元左右1次小保养。而奥迪的4S店建议保养多为5000公里6个月，1200元左右1次小保养。这么让人头疼的费用真的要一直花？不能如此。
听着就贵有没有，不过真的就该按规章办事吗？这里说个简单的例子，奥迪，前些年保养周期是10000公里12个月，后来改成了7500公里8-10个月，现在倒成了5000公里6个月。不过信了你就吃大亏了，很多人都是因为需求质保，所以无奈5000公里保养，不过有奥迪的车主可以阅读一下购车说明书，硕大的7500公里保养历程会让您郁闷不已。
每个品牌的车辆保养的周期不同，更换润滑油的周期也不同，不过由于全合成润滑油衰减较慢，大多数都是7500公里或10000公里时更换一次较为合适，大多数半合成或矿物质润滑油会在每5000公里或每7500公里时更换一次会更好。
天下最疼爱孩子的就是父母，不过很多车主把汽车也当成自己的小宝贝，使用了高端的全合成机油，却5000公里就会更换，这样不但浪费了钱，也对原油造成了浪费。
不过也有一些车主在使用了高端全合成机油后就以为可以延长更换润滑油的周期，其实这样的观念并不是完全正确的，全合成机油确实衰减要比一般矿物油要慢上许多，不过也不适宜过长使用，比如官方手册上标注7500公里更换一次润滑油，车主可以适当的延长到10000公里更换一次，不过最好不要超过，以免对发动机造成损坏。
另外很多车主在过了质保期后为了放心同样在4S店保养，不过4S店昂贵的费用并没有您想象的一分钱一分货，找到一个服务好的修理店并不难，并且能省下大笔费用。
奔驰4S店就是个突出的例子，奔驰4S店使用的机油多为嘉实多极护全合成机油，顶天了也就是400多4L桶，保养需要的机油为5L，所以费用最多不超过600元，加上机滤、工时费，要是找修理店个人觉得1200元足以，但是2000左右的4S店保养费用……我郁闷。所以建议出保修期的车辆还是另寻汽车店保养来的实在。
换机油仅仅是汽车保养的重要任务之一，其实关于汽车保养的话题即使再说上几天都不会完，不过作为汽车保养最为重要的项目，车友们应该认真对待，毕竟汽车好开才是我们最终的目的。笔者祝愿每位车友都能找到为自己的爱车提供良好保护的方式，也祝愿您的爱车能够一直陪伴您在马路见穿梭、驰骋！
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