我国又一次刷新了世界对于桥的理解，那就是位于河北省保定市的双翼斜拉桥，在这座大桥下面有21条铁路线，而这座大桥保证的就是车辆能够从铁路线上通过。
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当时准备修建大桥的时候，就碰见了一个非常难的问题，那就是如果到高铁停运来修建大桥，会严重影响高铁运行效率，甚至会让那几天的国内交通瘫痪。
因此工程师想到了一个非常绝妙的办法，那就是在两边把桥修好，最后通过非常高科技的技术再把桥并起来，这就需要两个桥体有一个旋转的过程。
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在2009年的7月30日凌晨，两个重达8吨的桥身在经过紧张的施工之后，实现完美的旋转合拢，打破了世界桥梁史上的记录，并且重新创造了三项世界纪录。至今这座桥都没有出现过任何的问题，而且为了保证在转体工作时不出现差错，在建造时所选用的材料也非常的特殊。
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工程师们无数次的设计和无数次的克服难关才建造成了这样的世界第一。而我国现在的技术真的是让人惊讶，比如说9个小时给火车站搬家，43小时给大桥桥梁换主体，两天之内完成北京三元桥的维修工作，都是非常完美的工程。
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在实际见到这座大桥的时候，简直不可思议，这居然是分开建造的，而当时的桥体运转视频也堪比科幻大片，中国的这座大桥在世界上火了，也为我们国人增添了新的骄傲。
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