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随着中国高铁建设技术的日益进步，很多原本不适合修建高速铁路的地方也都可以尝试进行建造。
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今天要说的这条高铁在中国乃至世界高铁建设史上都是非常罕见的项目，其施工难度之大前所未有。
毕竟平常的高铁都是建在地面上的，建在地下的高铁站，你见过吗？
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虽然国外也曾有地下开通隧道建设高铁站的先例，但中国在建的这条在难度上却要远远超过它们。
这条高铁不但建在地下，而且深达102米，位置就在北京的八达岭。
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这条新建的高铁线全长174公里，其中北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，同步改建延庆支线9公里。
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全线设北京北、清河、昌平、八达岭长城、延庆、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南共10座车站。
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京张高铁全线通车后，北京至张家口之间的铁路旅行时间将从现在的3.5小时，缩短至1小时之内。
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而八达岭长城站是京张高铁唯一的地下站，建筑面积达3.6万平方米，轨道距离地面102米，建成后将成为世界最深、亚洲最大的山岭地下火车站。
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至于为什么要达到这样的规模和深度，这是考虑到服务当地的居民出行，以及来这里旅游的各国游客。因为2022年就要举行冬奥会，需要完善的交通设施来提供服务。
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实施这项工程是非常艰巨的，由于在长城脚下开工，在保障可以顺利通车的基础上，还要考虑到不能够损坏长城。
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预计今年这条铁路就可以正式通车，以后大家去八达岭长城也将更加方便，你想去看看吗？
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