一听到本田大家肯定都会想到靠谱、省心。本田发动机毋庸置疑也是技术和活力的代名词。
本田CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写，从名字就可以看出它对靠谱舒适性的要求是首要的，且一直以时尚、协调、圆润的造型，舒适宽敞、视野开阔、无微不至的驾乘空间，成为都市型SUV类车的佼佼者，在市场中一直是最热销车型之一。同时这款车也是东风本田汽车公司引入中国第一款生产的本田车型。
如果按照故事的发展顺序来说，这样一款SUV的神车应该按照事先设定好的路线，迎来更高更好的用户体验以及良好的市场口碑，但是最近网络上却流传这众多全新CR-V车主集体维护权益的事件。
早些时候全新CR-V关乎生命安全的“刹车门”全球事件，算是给到了车主们一个合理交待。不过这还没完，相信在座的各位一早就有所耳闻东风本田全新CR-V“机油异常增多”的问题。近期关于该事件投诉的集中爆发，再加上东风本田方面目前还处于“沉默”状态，以至于各大东风本田CR-V相关论坛都炸开了锅！
根据各大投诉网站以及全新CR-V车主反映，事件的情况就是1.5T版本CR-V发动机出现机油异常增多的现象，而且是远超上限值的那种。其中打开机油盖的时候还伴有比较浓的汽油味散发出来，以致不少车主、业内人士等猜测，事件原因是汽油串进机油里面了。烧机油倒是习以为常了，这机油越开越多，倒是挺令人惊慌的事情。
机油越开越多会导致以下问题。
1、影响动力
机油增多了多半就意味着机油的成分中混合了别的液体，对发动机而言，机油一旦乳化或者渗入汽油，就会严重降低机油的润滑性能，从而加剧发动机的磨损，严重的降低了发动机的使用寿命，如果润滑系统失效，也容易导致发动机拉缸，换句话说就是发动机离报废不远了。
同时曲轴也会因为机油总量的增加从而增加负荷，从而降低了车辆的动力性能。
2、产生更多的积碳
积碳是指燃料与窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时所产生的胶质物体，这些胶质物体会黏贴在燃油供给系统当中，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的积碳。过多的积碳会导致动力下降，油耗增大，冷启困难，怠速抖动，排放超标，水温过高。
3、使曲轴箱爆炸
上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，也就是通常所说的油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。而机油增加就意味着发动机没有吸附到润滑油，当发动机做工时，摩擦生热变形，进气门又因机油乳化阻挡，铝制曲轴受阻力过大变形，发生破裂，引起曲轴箱爆炸。
当然，本田CR-V机油增多的原因以及窜汽油是否属实、原因都一直还处于猜测状态。然而如果能提前发现发动机的各种问题，才是让广大车主节省花销的重要方法。
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车主可以检查汽车外表的任意地方，但是广大车主是否能观察发动机内部，发现可能存在的缺陷，或者在未知损害发生之前及时修理。显然是不可能，然而保菲发动机诊断卡可以帮您实现这一目的。
医生只需要一滴血就可以检查人的健康状态，而保菲的发动机诊断卡只需一滴机油就能了解您的发动机是否存在问题，可以让您提前发现发动机可能存在的缺陷和问题。从而帮您节省费用，延长发动机的使用寿命。
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