在车水马龙的城市里，我们总是把自己的生活打理得“井井有条”，换句话说，其实就是千篇一律：不是在上班，就是在上班的路上。早晚高峰越来越长，非高峰时段的道路拥堵也日益严重，对于车主们来说，我们跟车相处的时间也就被无限拉长了。
道路拥堵不仅让车主们心烦意乱，也会加剧发动机积碳的堆积。
现在的车所要面临的工作状况要复杂得多：长期、频繁的走走停停，让它们的“内芯”很受伤。而带有自动启停的车型在长期拥堵路况下，更容易出现积碳问题。
此外，汽油在运输和储存的过程中，会受到外界的污染，其中，水份是主要的污染形式。汽油在储存的过程中还会逐渐氧化，生成不易燃烧的胶质，也容易产生积碳。
我们知道，发动机就是一台车的“心脏”，如果这颗“心脏”长期处于“亚健康”状态，那它也将给您带来无尽的用车烦恼。
我们通常看到的发动机缸体内部黑色的胶状物质，就是所谓的发动机积碳，而发动机产生积碳是不可避免的，看图下的积碳程度，只清洁它的外表是远远不够的。
我们平常遇到的很多用车问题，实际上都是由发动机积碳导致的。比如油耗增高、动力下降、怠速不稳、发动机抖动等，这些状况给我们在与车相处时，增添了很多的不愉快，而且很多“路怒症”就是由于车主对车辆状态的抱怨所致。
如果任由发动机内部积碳日积月累，将导致更严重的使用问题。而如果那时再考虑拆解发动机清洗积碳，将花费高昂的成本。
那么我们就切入今天的主题，汽油添加剂到底有没有用？
首先要说明的是，清洁型汽油添加剂是有用的、清洁型汽油添加剂是有用的、清洁型汽油添加剂是有用的。（重要的事说3遍！）
清洁型：顾名思义，就是清洁发动机。
因为清洁液是混在汽油里的，在需要使用汽油作燃料时，一路经过：喷油嘴、歧管、进气门、汽缸体、内缸盖、活塞头，也就是这一路都能洗到，借助很强的表面活性成分，钻入积碳的孔隙，破坏其结构。
并对这些积碳微粒进行分割包围，快速把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。简单来说，清洁型就是触碰积碳马上排出。
像巴孚 G17 标准型汽油添加剂，它就是一款清洁型的汽油添加剂，可有效快速清洗进气阀、燃烧室等部位的沉积积碳与油泥胶质物，同时可提升燃油品质，让你的爱车动力充沛。
巴孚（BAFU）G17 标准型 燃油清净剂 汽油添加剂 燃油宝 10支装
都是清洁型汽油添加剂，互相的区别？
这是个极为重要的话题，里面分为强效和弱效，看字面意思的话，很多人都会觉得强效就要比弱效好，答案是否定的。
强效的优势：效率高，不用每箱油都添加；强效的劣势：清洁能力太强，导致老车第一次，发动机里陈年污垢被一次洗下来太多，进入汽缸内，对发动机体有划伤。
弱效的优势：分几箱油慢慢的把污垢磨下来，进入汽缸不至于有大块污垢，对发动机体没有损伤；劣势是，清洁期间得连续用几箱油，轻微费劲。
那到底怎么选择？
如果你是新车，发动机内很干净，你未来不想里面脏，那你可以上来就用大劲儿强效的，因为里面干净嘛！不怕一下洗下来太多杂质。像巴孚 EX 高级型添加剂，属于清洁性能较强的一款。能有效的清理喷油嘴、火花塞、活塞，燃烧室、涡轮等部位的沉积积碳与油泥胶质物，具有防腐蚀抑制功能。
巴孚（BAFU）G17 EX高级型 燃油清净剂 汽油添加剂 燃油宝 6支装
如果你不是纯新车，我定义是开6个月以上，那你就不要用强效的了，发动机内情况未知，还是稳妥起见，以弱效的添加剂慢慢磨他们比较好，这样的话，连续3-4箱油用下来，里面肯定就干净了，之后每隔3000-5000公里连续用3-4箱油这么轮流，发动机内添加剂能洗到的部分肯定都是干净利索的。
巴孚 MAX 多功能添加剂，是全合成复合专利配方综合型汽油清净剂。具有优秀的进气阀沉积物清净表现,含有特殊配方，具有防腐蚀抑制功能，对车子的动力有明显的提升作用。
巴孚（BAFU）G17 MAX多功能型燃油清净剂 汽油添加剂 燃油宝除积碳 6支装
使用时候注意事项：
1、先加添加剂，后加汽油，稀释的充分。
2、一瓶添加剂对应一整箱油，不能半箱油就加一整瓶添加剂，汽油和添加剂混合比有问题，发动机工作不正常。
好啦~汽油添加剂的问题就到这了，大家还有养车、用车的问题，欢迎来关注“汽车洋葱圈”，留言回复哟~
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