一举拿下“北美年度轿车”殊荣，全新雅阁当之无愧

2018北美车展即将正式开幕，我们在探馆时已经捕获第十代本田雅阁实车。新一代雅阁与老对手新凯美瑞一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化，国产版继续由广汽本田投产，有望于今年4月正式上市，新车搭载1.5T高/低功率涡轮增压引擎，并换装上全新的家族式设计风格。

经过一系列评选角逐，最终花落本田，全新雅阁夺得头筹，一举拿下“北美年度轿车”（North American Car Of The Year）殊荣。当中击败了同为实力强劲的提名候选车型起亚Stinger（国内为斯汀格）和丰田全新Camry（国内为全新凯美瑞）。

　　第十代雅阁的外观采用全新家族式设计风格，车头连接两边大灯的贯穿式镀铬饰条与思域如出一辙，对车头的点缀恰到好处。全LED头灯组则与现款差别不大。新车搭载1.5T高/低功率涡轮增压引擎。高阶动力方面搭载与思域Type R同系列的2.0T引擎，其最大动力输出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。

　　新车长宽高约为4664×1737×1357mm，轴距2773mm（车身尺寸数据根据英寸换算而来，并不精准，存在误差）。相较之以往车型，第十代雅阁具有更低矮和宽大的车身，高度降低15mm，轮距前后分别增加5mm和20mm。但奇怪的是，车长度缩短10mm后，轴距却增加了55mm之多。

为了营造运动化气质，新雅阁车尾为跟思域一样的溜背设计。横置引擎前驱中级车设计溜背车尾的话，因为车身平台布局的天生缺陷注定无法做到纵置引擎后驱车长车头短车尾的运动好身材，比例控制不好就会变得博瑞那般不伦不类，设计得好就是大众CC。新雅阁算是在二者之间。

　　除上述提到的车型外，“北美年度轿车”评选中还有雪佛兰Bolt、Genesis G90和沃尔沃S90也在提名范围内。而其他奖项方面，“北美年度卡车”（North American Truck of the Year）又林肯新一代领航员获得（虽然连外媒都觉得这么做都有点“捞过界”），“北美年度多用途乘用车”（North American Utility of the Year）奖则由全新沃尔沃XC60摘得。