日常骑行时，特别是体力不是很好的车友在骑行完一段距离后，就会开始感到疲惫。等到了目的地也早已气喘吁吁了，其实在这过程中也可以省不少力，具体怎么做，让我们往下看。
1、适当提高踏频
选择适合自己力量踩踏的齿比，踩不动的齿比就不要费劲去踩了。赶快切换到更低一点的齿比，适当提高踏频，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的老手可以控制在100-110左右。
还可以根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡时可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。一句话，尽量找到适合自己的踏频节奏。
2、上坡前提前加速，利用速度冲坡
上坡时，提高速度，做好上坡前加速运动。在提高速度的同时，储存动能。上坡时借助惯性冲击，可以适当省力，这样上坡就更轻松，也能顺利登上坡顶了。
3、上坡后，速度下降，要提前退档
如果坡度很陡或者坡路很长，无法用一个档位完成整段坡路，在感到快要没力或速度降低时应提前切换到更轻一点的档位，以保持轻快的踏频。千万不要等到踩不动了才换档，用重档位蛮力踩踏，会很吃力，而且很容易伤膝盖。
4、下坡时稍稍发力
上完坡之后就是下坡了，这时可以采用滑行姿态，而且可以不用力。如果下坡时稍稍发力，速度也会更快些，到达目的地的时间也会缩短，这样等到了平路上就可以少用很多力。
5、最好找体力相当的车友
骑行组队时最好找体力相差不远的车友，否则会玩得不尽兴。不排除那些随时可能拉爆你的车友先走了，留你一个人在后面慢慢骑，那种孤独感可不好受！
找体力差不多的车友一起骑车，即使掉队了，也能及时跟住。而且加上还有人为你破风，这样也可以省下不少的体力。算得上是两全其美了。
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