对于三元催化器来说，长期使用或使用不当都可能使三元催化器失效，其结果对于车主来说最直观的体现在车辆OBD灯报警、车辆尾气排放不达标无法通过年审。对于某些三元催化器的失效，我们可以在日常使用中避免，下面给大家介绍几种三元催化器失效症状分析。
一．载体磕碰破损
路上飞溅的石子，凸凹不平的道路造成磕碰催化器，都可能导致内部载体破碎。这种情况有时很难避免，但行驶中注意选择较好的路况也是能够降低风险的。
不正确的安装方式也可能使催化器在车辆运动时与底盘其它零件磕碰。遇到这种情况时，我们通常建议大家找有品牌的零件及有一定规模的修理店进行维修，这能够确保零件及安装的质量。
二．载体烧结
催化器的理想工作温度在400-800℃，如果发动机的气缸燃烧不正常，排气中会有过量的未充分燃烧气体。这些气体在排出发动机后会在催化器内燃烧，这将导致三元催化器温度过高而失效或烧结。这种情况通常会误认为是三元催化器出了问题，但其实很可能是火花塞，喷油嘴或高压线的故障造成，所以在下结论前请先检查这些部件。
三．油类物质污染
作为催化器重要的铂；铑；钯作为催化器重要的催化剂存在于载体涂层里，但这些贵金属非常害怕油类物质侵蚀，含铅过高汽油，错误的使用含硅树脂的防冻和密封产品都可能导致催化器失效或堵塞。应此避免三元催化器与油类物质接触是关键。建议在加油时尽量去正规加油站，并减少燃油添加剂的使用。
四．空燃比
催化器理论空燃比在14.7：1为最佳，即转换效率最高。空燃比过大造成混合气稀，会增加NOx的排放；而空燃比过小造成混合气浓，会增加CO的排放。通常出现空燃比问题是由于EMS（发动机管理系统）或传感器出问题导致。反应在车上可能还是OBD灯报警，但这并不代表三元催化有问题，因此建议先检查氧传感器是否良好，以便排除由于空燃比问题导致的失效。
以上列举了一些常见的三元催化失效症状。可以看到，有时车辆发生报警是由于外因造成的失效，有些未必是三元催化器问题。因此，良好的车辆使用环境能够延长催化器的使用寿命，但若一些不可逆的因素发生，还是建议及时检查更换三元催化产品，避免尾气排放不达标。
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