在近几年的中国
汽车品牌走向了一个爆发期
很多国外品牌都纷纷入华
来瓜分这个全球
最好吃的蛋糕
但这么多品牌
自然就有冷有热
热的我们说过很多
甚至不用说大家也会自己去关注
所以我们今天说个冷的
而且不是一般的...
冷
它就是斯巴鲁力狮
什么？
这车还在中国市场？
是的
不仅还在中国市场
而且论产品力
还非常有性价比
你要说斯巴鲁为什么会成为
世界著名品牌？
这主要还是因为早年间
他们参加了世界拉力汽车锦标赛
也就是WRC
并且和三菱轮流交替
拿过多届的世界冠军
而让斯巴鲁走向巅峰的
是他们的水平对置发动机
具有优秀的平衡性
并且可以把车头重心
进一步降低
以及全时四驱系统
带来的强大抓地力
和优秀的操控稳定性
而通过大量的比赛经验
斯巴鲁把这些技术
下放到民用车上
这其中的一款
就包括力狮
斯巴鲁与其它厂商
思路好像有点不太一样
在大家都推出
涡轮增压发动机的时候
新款力狮却放弃了涡轮增压？
目前只有2.5L排量
4缸水平对置自然吸气发动机
好处嘛是没有涡轮延迟
但缺点就是动力水平了
最大马力175Ps
最大功率对应转速5800rpm
最大扭矩235Nm
对应转速4000rpm
变速箱为CVT无极变速
这意味着
你想让它发力
得深踩油门
要说怎么形容这种动力组合
两个字
稳健
动力不算太肉还有不错的平顺性
但也不可能冒进
这也只是力狮武功的一个基础
想要发挥实力
还得看斯巴鲁的当家绝学
全时四驱系统
和四轮独立悬挂
由于以前常年参加拉力赛
底盘调校是斯巴鲁的看家本领
结合上四驱
让这台力狮的驾驶感受非常扎实
在任何天气行驶
都会让驾驶者感受到非常的从容
但了解斯巴鲁的同学
都知道斯巴鲁的一个特点
不拘小节的技术宅
这台力狮虽然定位于中型车
长宽高尺寸分别为
4815/1840/1500mm
但轴距却只有2750mm
仅仅比昂克赛拉多了50mm
这就能看出斯巴鲁的性格
宁可保证操控
也不愿随大流加长轴距
而外观就更不是斯巴鲁的强项了
除了与丰田合力开发的BRZ/86之外
其它全系列的车型
根本没办法用优美来形容
不过在力狮上
能看出斯巴鲁已经尽力了
至少还比较协调
而到了内饰
这种年代感更是油然而生
中规中矩的把各种功能
给你码放整齐
几乎没有设计感可言
但好处是功能操作都比较顺手
说到功能
这样一台朴实的纯进口斯巴鲁
配置上还真不低
顶配车型的配置中包含
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车系统
倒车影像
自适应巡航系统
发动机启停
坡道辅助
无钥匙启动及进入系统
方向盘加热
前后排座椅加热
自动分区空调
所以力狮的性格非常的鲜明
你用得到的东西
我都给你配齐了
但你看的到的地方
可能不是我的强项
目前在售的新款力狮
一共有三款车型
售价区间在
21.98-26.28万元
注意是全系2.5L动力
全系全时四驱
而且在顶配有这么高配置的前提下
售价几乎与国产2.5L凯美瑞
在同一级别
比混动版的凯美瑞还便宜一些
所以力狮这款车
在中级车领域
有着绝对的性价比优势
是一个独一无二的存在
但买之前有几个问题要考虑清楚
由于是纯进口车
如果出了事故要维修
等配件的周期会很长
另外保养价格会比较贵
而且它的一些细节
确实没有中级车的豪华感
比如它的喇叭和倒车雷达
听起来像是出自汽配城的廉价货
另外卖车的时候
可能会比较头疼
不知道你们认为新款力狮如何？
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