要说起德系车
你们可能会想起
奔驰、宝马、奥迪、大众
和保时捷
但我要说的还有一个德国品牌
它前几年宣布退出了中国
但退出后它们的新车却在中国
卖的遍地开花
这就是欧宝
有可能你觉得我是在胡扯
因为路上很少见到那个闪电的标志
跟着我往下走
咱们慢慢说
其实欧宝的历史
真的是非常的长
1862年
欧宝诞生于德国
创始人名为亚当 欧宝
最开始以缝纫机
和自行车制造起家
到了1897年
欧宝开始制造汽车
在1924年
欧宝汽车创造了一个德国第一
就是德国第一条汽车制造流水线
这样一来产量大增
又由于瞄准一般民众市场
所以销量火爆
但在1929年欧宝却将公司80%的股份
卖给了美国通用汽车公司
到1931年
通用全资收购了欧宝100%的股份
但传言当时欧宝
其实经营的挺好
当时占有德国汽车
总市场份额的三分之一
可能是对于当时的德国政府存在顾虑
因为当时德国
受全球经济危机的影响非常大
插曲：
这为人类最大的灾难
埋下了伏笔
之后在1935年
欧宝又创造了德国第一
它是德国第一辆采用承载式
钢制车架的汽车
1979年欧宝第一辆前轮驱动车诞生
1985年成为德国第一家
安装废气排放催化转换器的品牌
1995年成为德国第一家
安装前排主副驾驶气囊的品牌
至今欧宝已经生产了
超过5000万辆的汽车
要说通用收购欧宝后
还经历了一个很大的曲折
这个美国拥有100%股份的欧宝
曾经被迫脱离了美国的控制
这就是二战爆发
欧宝被纳粹政权
强行征用变成了战争机器
到德国战败后
苏联掠夺了欧宝一半的资产（苏区）
另一半
美国觉得战败的德国政府可能赔不起...
于是开始重建
1948年通用重新掌控了欧宝
此后欧宝得到了复兴
此处省略
国外七七八八的复兴史
时间穿梭至1993年
欧宝来到了中国
但由于是进口
再加上当时国内对于汽车
消费能力还是很有限
并没有得到大规模的发展
此后欧宝再次经历的不幸
这也是整个通用集团的不幸
又一次经济危机爆发了
这时候通用连自己都快保不住了
通用经历了一个
卖一半欧宝股权吧？
还是自己救一救吧
的过程
于是2012年通用与PSA合作
持有PSA集团7%的股份
力图用欧宝帮PSA节约成本
但2013年PSA收回了这部分股权
（给欧宝埋下了种子）
点点点代表通用的内心
于是通用只好自己救欧宝
但心有余而力不足
2014年
欧宝非常无奈的放弃了
所有车厂都不可能放弃的一个市场
中国
虽然欧宝走了
但他们的车实际上是以另一种形式
跑遍中国的大江南北
英速亚和君威
雅特和英朗XT
安德拉和科帕奇
Mokka和昂科拉
新雅特和新威朗GS
新英速亚和新君威
所以
欧宝亏损退出了中国
别克在中国很赚钱
你是欧宝的话
你忍得了吗？
到现在
别克的很多4S店工作人员
都说它们是美国车...
2017年3月
PSA以22亿欧元
（合人民币160.86亿元）
收购了欧宝
通用再见！
不过别克车主不用担心
已经投产的车型销售和售后
不会受任何影响
你们别看PSA在国内
有点玩不转
但在中国以外的市场
PSA去年营收720亿欧元
卖了430万辆车
那你自己玩不就行了
还收欧宝干嘛？
别忘了去年德国车企谁遭殃了？
大众！
在德国
大众的市场份额大规模缩水
PSA收购欧宝之后
准备趁火打劫
以PSA和欧宝两面夹击发起进攻
插曲：PSA之前
北汽也准备从通用手里收购欧宝
但得到的回复是
对不起你来晚了...
干脆利落
然而另外一个重要的点
由于以前一直受制于通用
欧宝害怕与雪佛兰和别克产生冲突
（雪佛兰与别克很多车型共用技术）
无奈宣布不进入中国
如今这个痛苦的枷锁终于被解除了
欧宝星期四公布了公司重组后的计划
欧宝未来的新车将全部
借用PSA的工厂进行生产
（全球的PSA生产线）
这也意味着
欧宝要借PSA之力回归中国
所以在未来
汽车历史中将会上演一场
史无前例的大戏
《失去欧宝的通用与崛起的PSA》
想看的点赞！
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