DS这个品牌吧
一直都很尴尬
它们自己觉得挺高端
但就是卖不动
售价贵是一个原因
而且技术也并没有领先其它品牌
与它刚在地球问世的时候
形象有点不符
在1955年
DS第一次在巴黎车展亮相
由于独特的造型
以及领先的技术
第一款DS在车展第一天
就接到了12000份订单
这在汽车史上也不多见
但后来欧洲笼罩在二战阴影下
定位高端的DS走了下坡路
2009年
雪铁龙决定建立高端子品牌
于是恢复了DS
如果说现在的DS车型
看起来好像并没有他们宣传的
那么高大上
那这次他们带来的DS7
貌似要改变这个形象
并且确定在深圳工厂国产
以往的法系车吧
车身线条中
总是存在一些很诡异的部分
这让大部分国人的审美
很难接受
比如307三厢
老款308三厢
但是近几年PSA集团
彻底改变了这种情况
从新4008、5008等车型开始
一款比一款惊艳
DS7也不例外
彻头彻尾的摒弃了上一代的设计语言
整体形象很有个性
也很协调
没有偏科
虽然车身看起来很有张力
但实际尺寸并不大
长宽高规格分别为
4603/1819/1626mm
是一款紧凑型SUV
但法系车的高级
不光是在外形设计
DS7的内饰
豪华程度说在BBA之上也不过分
造型运用大量简洁干练的线条
但覆盖件却用了
大量传统皮质工艺
与其说是车
倒更像是首饰或者箱包
毕竟是新时代了
慵懒的法国人
这回在科技配置上也不落后
中控屏幕以及仪表盘
都采用了大尺寸液晶屏的配置
DS7的后排对乘客比较友好
在保证空间的同时
中间地板是全平的
配置方面还没有具体公布
但对于这种定位高端的车型
都不是什么问题
你看的到的地方
我都夸完了
该说点别的了
动力方面
这款车将搭载一台1.6T的发动机
以及8AT自动变速箱
这就要说说法国人了
虽然我不怀疑你们1.6T的动力
但你们好歹也研究研究中国人嘛
好不容易花大价钱买台“豪”车
一问排量多大？
1.6...
毕竟本来品牌知名度就不高...
不过这回DS在底盘上
有点让人意外
国外版是扭杆梁
+多连杆的独特悬挂结构
与纯粹的扭力梁有一些差别
带有独立悬挂的特性
所以我们也很好奇这款车开起来
到底会是一个什么样的感受？
毕竟底盘调校一直是PSA的长项
其实DS如果想卖好
其实很简单
降降价呗
对于一般品牌
也许这样解决了销量的问题
但是对于高端品牌
他们内心其实是矛盾的
因为它们更注重品牌形象
但我觉得这也要分地点、分时候
在对DS品牌认知度并不高的中国
打开销路让口碑传起来
这才是一个新品牌应该做的
希望这回DS能明白这个道理吧
对于这款车
你们认为多少钱能接受呢？
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