最近有一个品牌的出镜率比较高
而这个品牌被很多小伙伴认为是
自主品牌？
从现在的情况看
这个品牌确实都是
在国内自主研发设计
但其实发展到今天
还是因为它曾经在国际汽车圈
也有着很重要的地位
这个名牌就是MG
被中国公司收购后叫做名爵
MG的起源
其实是在英国
1924年
英国人Cecil Kimber
创建了一家汽车厂
名叫MORRIS GARAGE
简称就是MG
在那个年代汽车绝对是稀缺的产物
而MG当时还是以敞篷跑车立足于英国
人家那时候就开敞篷跑车了
现在对于我们大多数人来说
却还是个奢望
在第二次世界大战之后
MG进入了美国
要知道英美是资本主义国家
就此MG汽车在美国打开了销路
但是MG的运气的确不是很好
1968年MG并入了英国利兰汽车
但日子一天比一天不好过
2000年
MG与罗孚合并
但这并没有改变它的运气
5年后公司破产了
同年
来自中国的接盘侠伸出了援手
就是南京汽车集团有限公司
收购了MG罗孚
以及发动机生产部分
这也是中国企业第一次收购外国品牌
2007年
上汽集团又全面收购了
南京汽车集团
之后就是现在你们看到的MG了
为啥要介绍这个品牌的历史？
因为我今天要说一说
他们即将上市的全新车型
新MG6
从各方面曝光出的信息来看
这款车有很高的性价比
但这一切其实还是有历史积淀的
虽然新车跟原来的MG没有太多关系
但毫无疑问收购让国内车企
在技术发展的道路上走了不少捷径
所以我们不能像看待吉利、长城那样
来看待这个品牌的车型
这个车刚一曝光的时候
很对小伙伴对它的设计都抱有争议
说它像马自达的呼声最高
的确侧面线条
让人“魂”都“动”了一小下
但我觉得它的脸真的有点像奔驰A级
对于MG6我想着重说下侧面
虽然这款车一直宣称自己主打运动
但是从侧面的车身来看
好像又显得有些稳重
它还是很向后排乘客示好的
溜背程度不再像老款那么夸张
给乘客留出了头部空间
这一点在车内也得到了证明
至少在图上看
确实头部空间和腿部空间都比较充裕
轴距确实在紧凑型车中不算短
达到了2715mm
中控设计也是新MG6的一个亮点
视觉感受上有两个印象非常突出
“运动”和“高档”
运动是因为跑车化的方向盘
金属制动、油门踏板
以及简约的内饰风格
还有红黑内饰的配色非常“热血”
高档是因为在细节处的镀铬装饰
内饰大量采用皮质+缝线的工艺
除了这两点
其实科技感营造的也不错
液晶仪表、中控大屏
都是时下流行的科技配置
很讨好年轻人
目前已知的配置
一键启动
蓝牙电话
电子手刹
换挡拨片
Autohold
看起来好像没什么吸引力
具体配置我们还是等上市吧
动力方面
先行上市的车型（20T）
搭载的是1.5T涡轮增压发动机
最大马力169Ps
最大扭矩250Nm
属于业内中上游的数据水平
变速箱将有
6速手动
以及7速双离合两种变速箱
至于前几天被媒体圈刷屏的
高性能版
目前还不能确定那个车型上不上市
但要明确说明的是
高性能版测试车的水平
并不能代表即将上市的20T车型
据称高性能版的1.5T发动机
最大马力达到190Ps
最大扭矩达到300Nm
并声称硬件不变
只是在调校上有些变化
那我们看看下面这两张图
20T车型
性能版车型
我就睁着眼睛姑且相信这句话吧
反正性能版也没有上市
另外性能版的测试车
减震是经过改装的
并不能与即将上市的20T相提并论
所以大家心里还有要有点ACD数的
总的来说
论外形内饰
以及动力的数据水平来说
这款车还是有相当不错的产品实力的
如果以自主品牌的角度来说
还OK
但对于MG这个有历史渊源的品牌来说
我觉得上汽还没有把它
恢复到它本应有的状态
至少我个人认为对于一个国际大牌
撞脸终归不是一件好事
有消息称新MG6（20T）的售价区间在
11.88-15.88万元
不知道你们对新MG6怎么看？
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