今天东京车展开幕了
对车迷来说
这应该算是一个节日了
但是今天对一个汽车品牌来说
这个节日好像有点...
热闹
哪个牌子？
傲娇的小马达...
呃...不对...
是马自达!
这个被称之为KAI的家伙
它还有一个汉语名字
魁
这个字在字典里
是“先驱”的意思
也就是说
它应该是魂动2.0设计语言中
最先上市的车型
也就是未来不远的
新一代马自达3
在预告图之后
今天官方正式
把它放了出来
这一亮相可好
一众车迷被它的外表俘获
网上瞬间开启了刷屏模式
从正在销售的这一代马自达开始
魂动的设计
帮马自达吸引了不少眼球
即便你要为2.0排量以上的车型
每年白白的多交一些软妹币
但貌似这并不能成为
喜爱马自达车型的阻碍
（块别叨叨啦！让我们看图吧！）
这小眼神
杀人杀得不要不要的
中网依然保留了多边形的大嘴
并且在前杠下部
用造型塑造了一个
导风铲的形状
从这个撞风面积来看
应该有助于增强前部的下压力
从侧面看
这就是新一代马自达外观的精髓
你们还在用线条勾画车体的时候
我的侧颜没有线条
只凹造型！
看上去非常的平滑
自带磨皮效果
有利于降低分组系数
最后是这个“臀部”
线条也是能少用就少用
用一个圆润的臀型
迷死你
后部的导流扩散器
造型非常的巨大
估计量产版本
应该会有所缩小
排气管则被延展至扩散器的最边缘
造型上看起来很有张力
以前我们总说
马自达就是日本的宝马？
但是从这几年的马自达看
我觉得它更像是日本的
阿尔法罗密欧
内饰上
这台魁看上去已经非常接近量产了
整体造型追求的还是简洁
仪表台采用了上下分层的设计
并且新车更加的追求档次感
质感明显比历代前辈
提升了不少
有意思的是
挡把的位置离方向盘很近
也预示着这台车的运动性
这样喜欢用挡把换挡的人
会缩短换挡时间
很顺手
当然在这个时代
它也带有换挡拨片
中央扶手箱的盖板
马自达用了一个很复古的束带设计
有一种名牌箱包的即视感
到了后座
四座！
并且中央扶手与前部贯通链接
但这造型好像在哪里见过？
这种设计曾经出现在
他们最近一代转子跑车RX-8上
想到这觉得有点不对劲...
因为RX-8上这么设计
是因为后轮驱动
中间有一根传动轴
难道新马三是后驱！！！？
想想马自达好像是在研究新的后驱技术
但目前还没有正式的消息能证实这一点
也有消息称中间隆起的内部
可能藏着的是混动系统的电池
魁的关注度比较高
还因为它创造了一个历史第一
它是全球第一个
将搭载汽油压燃发动机的
准备商业化上市的新车
就是第二代创驰蓝天技术
据称在全转速范围内
扭矩将提升10%-30%
油耗改善率提升20%-30%
写到这里
有点为马自达捏一把汗
最优秀的自吸发动机...
如果加上后驱...
坚持保留4座...
还是汽车界中
具有里程碑意义的一台车...
这价格可能也不便宜
对于这样一台
注定带有传奇色彩的新马自达3
你们怎么看？
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