今天说的这两个车，在上市之前就关注度极高。老实说我也不知道为啥，因为这种车型并不是我的菜，但是我身边已成家的小伙伴却一直在问我这两款车如何？这就是比亚迪的宋MAX和别克GL6。
我们今天的目的，是看看它俩各自都有什么本事，所以选的都是配置最高的顶配车型，分别是别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型和比亚迪宋MAX 2017款1.5T自动互联尊贵型（很巧合的都叫尊贵型）。
话要先说在前头，GL6比宋MAX贵了4.7万，能买一个微型车了。但实际两款车的定位都是家用MPV这个区间，所以我们一开始的角度，就是看看这两个车的差别。
外观
别克GL6
比亚迪宋MAX
其实作为MPV来说，车主们的关注重点往往不是在外观，而是在于功能的实用性上。但是这两款MPV的外形，在各自领域（合资品牌、自主品牌）中应该属于好看的那个类型。整车顺畅、协调，视觉效果很和谐。相比之下，宋MAX看起来也一点都不掉价，早先自主品牌“乡土气息”的特点早已烟消云散。
尺寸上，两个车也是很相近，完全是处于同一定位。值得一提的是轴距，它们并没有比一般的紧凑型车长多少，所以不必担心会不会太长不好开，在驾驶操作上并不存在什么困难。
内饰
别克GL6
比亚迪宋MAX
自主品牌发展到今天，各方面的进步也是相当明显的，而且作为比亚迪的一款重要产品，宋MAX在很多细节方面做的也比较突出。从视觉上看，并不觉得宋MAX的内饰落后，能感受到的也只是风格设计上的差异，相比起来别克GL6的内饰更加的多样、柔和，宋MAX的线条表达的比较直接简单。
别克GL6
比亚迪宋MAX
虽然两个车的尺寸大小都相当，但是在座椅布局上却有明显差异。别克GL6是2+2+2的六座形式，第二排中间留有一个小过道。比亚迪宋MAX是2+3+2的七座形式。这个特点应该是厂家设计理念的问题，怎么说呢...各有优势。GL6的第三排乘客上下车会更加的从容方便，宋MAX虽然没有过道，但是却能多座一个人。
需要补充一句，虽然两款车都有第三排，但是前文也提到它们的轴距并不是很长，所以第三排空间并不宽敞，坐小朋友比较合适。
别克GL6
比亚迪宋MAX
两款车都有一个超大尺寸的天窗，但也有很明显的差别。GL6的天窗是可以开启的，但是中间有一条横梁。宋MAX的天窗是一整块玻璃，不能打开，但是视觉效果通透。
配置
两款车的重点差异配置如下（均为出厂标配，不含选装配置）：
别克GL6配备了并线辅助、车道偏离预警功能，更加的注重驾驶辅助的配置。并且这款顶配的车型还带有自动泊车入位功能，这对家庭中的女神们来说出门停个车要从容了不少。比亚迪宋MAX的巨型中控屏非常突出，视觉效果很科幻，但是也有一个无法避免的问题，就是不能开车去盲操作。如果行驶中你觉得空调温度不合适，你只能给副驾驶下达指令了...。
两款车的共同配置如下（均为出厂标配，不含选装配置）：
总体来说，配置都非常的全面，并且第二排座椅都可以移动，靠背角度也可以调整。
底盘
别克GL6
比亚迪宋MAX
两款车的后悬挂有非常明显的区别。GL6后部为多连杆独立悬挂，并且下摆臂明显有轻量化处理的“偷轻”打孔工艺，而且材质上并不是黑色（厂家并没有披露材质），疑似为铝合金材质。这样一来，底盘对于路面颠簸的冲击感就会减少很多，直白的说有利于舒适性。而比亚迪宋MAX后部采用的是扭力梁式非独立悬挂。
动力
动力系统是小伙伴对于GL6的一个争议点，因为它用的是一台1.3T三缸的涡轮增压的发动机，至于它抖不抖我们还没有体验过，后续我们也会持续关注。但是动力指标却很突出，数值上甚至达到了一些主流厂商1.5T发动机的水平。而比亚迪则采用主流的1.5T四缸涡轮增压发动机的形式。变速箱方面，GL6搭载的是一台6速手自一体变速箱，宋MAX搭载的是6挡双离合变速箱。
售价
两款车都是刚刚上市不久，还没有什么优惠信息。相比之下，宋MAX作为自主品牌在价格方面也有先天优势。
总结
这两款车还没有什么用户口碑，因为太新了。我们只能从产品力来一看它们各自的特点。从我个人角度看，虽然别克GL6少了一个座位，但是从家用这个层面考虑它更加的方便。几个点，第一是中控存在物理按键，驾驶员盲操作比较顺手。第二是中间过道方便后排乘客上下车。第三是悬挂方面比较用心思，充分考虑了多人乘用车的舒适性。
比亚迪宋MAX也有自己突出的特点，它的天窗没有横梁，视觉上更加通透。其次它的后排有独立控制的空调，这样车内乘客不用因为温度分布不均而委屈自己。极限状态下它还能多坐一个人。而且因为自主品牌的身份，它的价格相比GL6也便宜不少。
总体来说，两款车在这个领域性价比都很突出，特点也很鲜明。不知道你们更倾向于哪款呢？
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