众所周知，汽机油的质量级别根据API的认证分为SJ/SL/SM/SN等，其中SN是目前API最高的汽机油级别。今天我们要讨论的GF-5并非是API（美国石油学会）的标准，而是来自于ILSAC（国际润滑油标准委员会）相比于API来说，ILSAC采用的是更高机油品质的评定标准，在SN级机油认证的基础上，进一步做 出的GF-5规格评定。也就是说“SN是满足GF-5的前提”。ILSAC是由日本和美国汽车生产商代表GM（通用）、Ford（福特）、Chrysler（克莱斯勒）、JAMA（日本汽车制造商协会）联合形成国际润滑油标准委员会，所以符合该标准的机油，会更加适合日系车和美系车。
而ILSAC GF-5标准早在2009年12月22日就已经发布，并在美国于2010年开始普遍施行。2011年美国新生产下线的乘用车都已经使用符合GF-5规格的机油进行保养。国际润滑油规格认证委员也会要求机油包装上标记GF-5规格标识以做区别。
由于GF-5对燃料经济性和对排气系统的保护等方面更加严格，所以GF-5更适合现代精密发动机和涡轮增压发动机。除此之外，GF-5规格机油提高燃油经济性要求比相同粘度等级的GF-4油品也高出0.5%。
据网友实测，使用ILSAC GF-5标准的润滑油的日、美系车，平均每箱油能多跑出35公里。试想一下，如果全国1.2亿车主都用ILSAC GF-5标准的机油，每人一箱油多跑35公里，那就是42亿公里，足够绕地球105000圈。
这只是按每人一箱油可以节省的能耗啊！如果按照普通中高端汽车每年平均跑15000公里，每年大约需要25箱油计算，一辆车每年就至少可以节省875公里的燃油，那么1.2亿车主从标准实行到现在7年的时间会节省多少燃油能耗呢？
德国保菲挑战者系列机油认证级别为GF-5，就是这样一种高性能且具有燃油经济性的HC全合成机油。低粘度的特殊合成基础油能够实现各个关键润滑点的快速供油润滑，并持续保持低摩擦，可以极大的降低气缸和凸轮轴的磨损。
保菲 挑战者系列 0W-20/5W-20全合成机油 润滑油 GF-5/SN级 德国原装进口 0W-20 4L装
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